| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | BEV (Véhicule électrique) |
| Fin de la période de production | 2017 année |
| Génération | B1 (Prototype) |
| Modification (moteur) | 60 kWh (360 CH) AWD |
| Nombre de places | 4 |
| Portes | 3 |
| Type de carrosserie | SUV |
| année de début la production | 2017 année |
| marque | Bollinger |
| modèle | B1 |
| Performances | |
| Accélération 0 - 60 mph | 4.5 s |
| Type de carburant | Électricité |
| vitesse maximale | 204 km/h |
| Électrique | |
| Capacité brute de la batterie | 60 kWh |
| L'autonomie en mode électrique (Autonomie sur batterie) | 193 km |
| Consommation électrique | 31.1 kWh/100 km |
| Emplacement moteur électrique number 1 | Essieu avant, transversal |
| Type de moteur électrique number 1 | Synchrone |
| Emplacement moteur électrique number 2 | Essieu arrière, transversal |
| Type de moteur électrique number 2 | Synchrone |
| Puissance du système | 360 CH |
| Couple système | 640 Nm |
| Dimensions | |
| Angle d'approche | 56° |
| Angle de départ | 53° |
| Empattement | 2667 mm |
| Garde au sol | 394 mm |
| Hauteur | 1867 mm |
| Largeur | 1943 mm |
| Longueur | 3810 mm |
| Voies arrière | 1727 mm |
| Voies avant | 1727 mm |
| angle de rampe | 33° |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction hydraulique |
| Freins arrière | disques ventilés, 298.45 mm |
| Freins avant | Disques ventilés, 298.45 mm |
| Roues motrices | Traction intégrale (4x4) |
| Suspension arrière | élément hydro-pneumatique |
| Suspension avant | élément hydro-pneumatique |
| Taille des pneus | 285/70 R17 |
| Espace | |
| Charge maximum | 2767 kg |
| Poids maximum | 4536 kg |
| poids | 1769 kg |
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