| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | BEV (Ηλεκτρικό όχημα) |
| Καθίσματα | 4 |
| Πόρτες | 3 |
| Τέλος της παραγωγής | 2017 έτος |
| Τύπος κουπέ | SUV |
| έναρξη της παραγωγής | 2017 έτος |
| μάρκα | Bollinger |
| μοντέλο | B1 |
| παραγωγή | B1 (Prototype) |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 100 kWh (360 Hp) AWD |
| Επιδόσεις | |
| Επιτάχυνση 0 - 60 mph | 4.5 δευτ |
| Τύπος καυσίμου | ηλεκτρική ενέργεια |
| μέγιστη ταχύτητα | 204 km/h |
| Ηλεκτρικό | |
| Ακαθάριστη χωρητικότητα μπαταρίας | 100 kWh |
| ηλεκτρική αυτονομία | 321.9 km |
| Μέση κατανάλωση ενέργειας | 31.1 κιλοβατώρα/100 χλμ |
| Θέση ηλεκτρικού κινητήρα number 1 | Εμπρός άξονας, εγκάρσια |
| Τύπος ηλεκτροκινητήρα number 1 | Σύγχρονος |
| Θέση ηλεκτρικού κινητήρα number 2 | Πίσω άξονας, εγκάρσια |
| Τύπος ηλεκτροκινητήρα number 2 | Σύγχρονος |
| Συνολική ισχύς συστήματος | 360 Hp |
| Ροπή συστήματος | 640 Nm |
| Διαστάσεις | |
| Απόσταση από το έδαφος | 394 mm |
| Γωνία προσέγγισης | 56° |
| Γωνία φυγής | 53° |
| Πίσω ίχνος | 1727 mm |
| γωνία ράμπας | 33° |
| εμπρός ίχνος | 1727 mm |
| μήκος | 3810 mm |
| μεταξόνιο | 2667 mm |
| πλάτος | 1943 mm |
| ύψος | 1867 mm |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Εμπρός ανάρτηση | υδρο-πνευματικό στοιχείο |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι , 298.45 mm |
| Κίνηση | Οδήγηση όλων των τροχών (4x4) |
| Πίσω ανάρτηση | υδροπνευματικό στοιχείο |
| Πίσω φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι , 298.45 mm |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | 285/70 R17 |
| υδραυλικό τιμόνι | Υδραυλικό τιμόνι |
| Χώρος | |
| Μέγιστο βάρος | 4536 κιλά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 2767 κιλά |
| βάρος | 1769 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
