| Allgemein | |
| Antriebsstrangarchitektur | Verbrennungskraft-maschine |
| Beginn Jahr der Produktion | 2015 Jahr |
| Ende Jahr der Produktion | 2018 Jahr |
| Generation | 208 I (2015) |
| Karosserie | Hecktürmodell |
| Marke | Peugeot |
| Model | 208 |
| Modifikation (Motor) | 1.2 PureTech (110 PS) |
| Sitze | 5 |
| Türen | 3-5 |
| Leistung | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 9.6 s |
| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von ) | 9.1 s |
| Beschleunigung 0 - 62 mph | 9.6 s |
| CO2-Emissionen | 103 g/km |
| Emissionsklasse | Euro 6 |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Kraftstoffart | Motorenbenzin |
| Verbrauch - Außerorts | 3.8 l/100 km |
| Verbrauch - Innerorts | 5.6 l/100 km |
| Verbrauch - Kombiniert | 4.5 l/100 km |
| Abmessungen | |
| Bodenfreiheit | 123-129 mm |
| Breite | 1829 mm |
| Breite inkl. Außenspiegeln | 2004 mm |
| Höhe | 1460 mm |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser | 10.4 m |
| Länge | 3973 mm |
| Radstand | 2538 mm |
| Spur hinten | 1471-1467 mm |
| Spur vorne | 1475-1470 mm |
| Motor | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Anzahl der Zylinder | 3 |
| Hubraum | 1199 cm |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Direkteinspritzung |
| Kühlmittel | 6 l |
| Leistung pro Liter Hubvolumen | 91.7 PS/l |
| Max. Drehmoment | 205 Nm @ 1500 rpm |
| Max. Motorleistung | 110 PS @ 5500 rpm |
| Motoraufladung | Turbo-Kompressor, Ladeluftkühler |
| Motorkonfiguration | Reihenmotor |
| Motorlayout | Front, Quer |
| Motormodell/Motorcode | HNV EB2DTM |
| Motoröl | 3.5 l |
| Motorölspezifikation | Einloggen um zu sehen. |
| Antrieb | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 5 Gänge, Schaltgetriebe |
| Bremsen hinten | Scheibenbremse |
| Bremsen vorne | belüftete Scheiben |
| Hinterachse | Elastic Strahl |
| Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
| Vorderachse | Unabhängig Typ McPherson |
| Platz | |
| Höchstzulässige Nutzlast | 540 kg |
| Leergewicht | 1060 kg |
| Tankinhalt | 50 l |
| Zul. Gesamtgewicht | 1600 kg |
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