Hyundai i30 3 2020 1.6 CRDi (136 PS) MHEV DCT

Marke : Hyundai

Modell : i30

Generation : i30 3 2020

Karosserieform : Hecktürmodell

Kraftstoffart : Diesel

Sitze : 5

Türen : 5

Startjahr : 2020

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Technisches Datenblatt

Antriebsart

: Vorderradantrieb

Antriebsstrangarchitektur

: MHEV (Mildhybrid-Elektrofahrzeuge, Hilfskraft-Hybrid, batteriegestütztes Hybridfahrzeug, BAHV)

Anzahl Der Zylinder

: 4

Beginn Jahr Der Produktion

: 2020

Beschleunigung 0 - 100 Km/h

: 9.9 s

Beschleunigung 0 - 62 Mph

: 9.9 s

Generation

: i30 III (2020)

Höchstgeschwindigkeit

: 200 km/h

Karosserie

: Hecktürmodell

Kraftstoffart

: Diesel

Leergewicht

: 1343 kg

Max. Motorleistung

: 136 PS @ 4000 rpm

Modifikation (Motor)

: 1.6 CRDi (136 PS) MHEV DCT

Motoraufladung

: Turbo-Kompressor, Ladeluftkühler

Motorsysteme

: Partikelfilter

Motoröl

: 4.4 l

Sitze

: 5

Türen

: 5

Allgemein
Antriebsstrangarchitektur	MHEV (Mildhybrid-Elektrofahrzeuge, Hilfskraft-Hybrid, batteriegestütztes Hybridfahrzeug, BAHV)
Beginn Jahr der Produktion	2020 Jahr
Generation	i30 III (2020)
Karosserie	Hecktürmodell
Marke	Hyundai
Model	i30
Modifikation (Motor)	1.6 CRDi (136 PS) MHEV DCT
Sitze	5
Türen	5

Leistung
Beschleunigung 0 - 100 km/h	9.9 s
Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von )	9.4 s
Beschleunigung 0 - 62 mph	9.9 s
Emissionsklasse	EURO 6d TEMP
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Kraftstoffart	Diesel

Abmessungen
Breite	1795 mm
Höhe	1455 mm
Länge	4340 mm
Radstand	2650 mm

Motor
Anzahl der Ventile pro Zylinder	4
Anzahl der Zylinder	4
Hubraum	1598 cm
Kraftstoffeinspritzsystem	Diesel CommonRail
Kühlmittel	6.2 l
Leistung pro Liter Hubvolumen	85.1 PS/l
Max. Drehmoment	320 Nm @ 2000-2250 rpm
Max. Motorleistung	136 PS @ 4000 rpm
Motoraufladung	Turbo-Kompressor, Ladeluftkühler
Motorkonfiguration	Reihenmotor
Motorlayout	Front, Quer
Motormodell/Motorcode	D4FE
Motorsysteme	Partikelfilter
Motoröl	4.4 l
Motorölspezifikation	Einloggen um zu sehen.

Antrieb
Antriebsart	Vorderradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes	7 Gänge, Automatikgetriebe DCT
Hinterachse	Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Lenkung Typ	Lenkgetriebe
Vorderachse	Unabhängig, Typ McPherson mit Schraubenfeder und Stabilisator