| Yleiset | |
| Korimalli | Coupe |
| Malli | GT |
| Merkki | Alfa Romeo |
| Ovien lukumäärä | 2 |
| Paikkojen lukumäärä | 4 |
| Sukupolvi | GT Coupe |
| Tehoyksikön rakenne | Sisäpolttomoottori |
| Tuotannon aloitusvuosi | 2003 v |
| Tuotannon lopetusvuosi | 2010 v |
| Versio (moottori) | 2.0 i 16V JTS (165 hv) |
| Suorituskyky | |
| CO2-päästöt | 207 g/km |
| Huippunopeus | 216 km/h |
| Kiihtyvyys 0 - 100 km/h | 8.7 s |
| Kiihtyvyys 0 - 60 mph (Laskettu ) | 8.3 s |
| Kiihtyvyys 0 - 62 mph | 8.7 s |
| Polttoaineen tyyppi | Bensiini |
| Polttoaineenkulutus - kaupunki | 12.2 l/100 km |
| Polttoaineenkulutus - maantie | 6.7 l/100 km |
| Polttoaineenkulutus - yhdistetty | 8.7 l/100 km |
| Mitat | |
| Etupyörän jälki | 1511 mm |
| Korkeus | 1390 mm |
| Leveys | 1760 mm |
| Pituus | 4480 mm |
| Pyörän perusta | 2596 mm |
| Takapyörän jälki | 1494 mm |
| Moottori | |
| Moottorin asettelu | Edessä, poikittain |
| Moottorin kokoonpano | Rivimoottori |
| Moottorin malli/koodi | 937A1000 |
| Moottorin tilavuus | 1970 sm |
| Moottorin toive | Vapaasti hengittävä moottori |
| Moottorin öljytilavuus | 4.4 l |
| Moottoriöljyn eritelmät | Kirjaudu sisään nähdäksesi. |
| Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä | Suoraruiskutus |
| Puristussuhde | 11.3 |
| Sylinterien halkaisija | 83 mm |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Teho | 165 hv @ 6400 kierrosta/min |
| Venttiilien lukumäärä/sylinteri | 4 |
| Vääntömomentti | 206 Nm @ 3250 kierrosta/min |
| jäähdytysneste | 7.2 l |
| Vetotapa | |
| Etujarrut | Tuuletetut levyt |
| Etujousitus | Jousijalka |
| Pyörän ohjaus | Etuveto |
| Renkaan koko | 205/55 R16 |
| Takajarrut | Levy |
| Takajousitus | Kierrejousi |
| Vaihteiden lukumäärä ja vaihteiston tyyppi | 5 vaihteinen, manuaalinen vaihdelaatikko |
| Vanteen koko | 6.5J x 16 |
| ohjaustyyppi | Cremaillere |
| Tila | |
| Enimmäispaino | 1750 kg |
| Paino | 1320 kg |
| Paino/teho-suhde | 430 kg |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 63 l |
fi
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
