| Yleiset | |
| Korimalli | Viistoperä (Hatchback) |
| Malli | AX |
| Merkki | Citroen |
| Ovien lukumäärä | 3 |
| Paikkojen lukumäärä | 5 |
| Sukupolvi | AX |
| Tehoyksikön rakenne | Sisäpolttomoottori |
| Tuotannon aloitusvuosi | 1988 v |
| Tuotannon lopetusvuosi | 1991 v |
| Versio (moottori) | GT 1.4 CAT (75 hv) 4x4 |
| Suorituskyky | |
| Huippunopeus | 178 km/h |
| Kiihtyvyys 0 - 100 km/h | 10.4 s |
| Kiihtyvyys 0 - 60 mph (Laskettu ) | 9.9 s |
| Kiihtyvyys 0 - 62 mph | 10.4 s |
| Polttoaineen tyyppi | Bensiini |
| Polttoaineenkulutus - kaupunki | 8.1 l/100 km |
| Polttoaineenkulutus - maantie | 5.2 l/100 km |
| Mitat | |
| Etupyörän jälki | 1392 mm |
| Ilmanvastuskerroin (Cd) | 0.32 |
| Korkeus | 1340 mm |
| Leveys | 1596 mm |
| Pituus | 3495 mm |
| Pyörän perusta | 2285 mm |
| Takapyörän jälki | 1312 mm |
| Vähimmäiskääntöhalkaisija | 10.5 m |
| Moottori | |
| Moottorin asettelu | Edessä, poikittain |
| Moottorin kokoonpano | Rivimoottori |
| Moottorin malli/koodi | TU3 A |
| Moottorin tilavuus | 1361 sm |
| Moottorin toive | Vapaasti hengittävä moottori |
| Moottorin öljytilavuus | 3.5 l |
| Moottoriöljyn eritelmät | Kirjaudu sisään nähdäksesi. |
| Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä | Monipisteruiskutus |
| Puristussuhde | 9.3 |
| Sylinterien halkaisija | 75 mm |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Teho | 75 hv @ 6200 kierrosta/min |
| Venttiilien lukumäärä/sylinteri | 2 |
| Vääntömomentti | 109 Nm @ 4000 kierrosta/min |
| jäähdytysneste | 4.8 l |
| Vetotapa | |
| Etujarrut | Levyt |
| Etujousitus | Itsenäinen tyyppiä McPherson |
| Pyörän ohjaus | Neliveto |
| Renkaan koko | 165/65 R13 |
| Takajarrut | Rummut |
| Takajousitus | Vääntö |
| Vaihteiden lukumäärä ja vaihteiston tyyppi | 5 vaihteinen, manuaalinen vaihdelaatikko |
| Vanteen koko | 13 |
| ohjaustyyppi | Cremaillere |
| Tila | |
| Enimmäispaino | 1145 kg |
| Paino | 740 kg |
| Paino/teho-suhde | 405 kg |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 43 l |
fi
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
