| Yleiset | |
| Korimalli | Coupe |
| Malli | C30 |
| Merkki | Volvo |
| Ovien lukumäärä | 3 |
| Paikkojen lukumäärä | 4 |
| Sukupolvi | C30 |
| Tehoyksikön rakenne | Sisäpolttomoottori |
| Tuotannon aloitusvuosi | 2006 v |
| Tuotannon lopetusvuosi | 2010 v |
| Versio (moottori) | 2.4 i 20V (170 hv) Automatic |
| Suorituskyky | |
| CO2-päästöt | 214 g/km |
| Huippunopeus | 220 km/h |
| Kiihtyvyys 0 - 100 km/h | 8.8 s |
| Kiihtyvyys 0 - 60 mph (Laskettu ) | 8.4 s |
| Kiihtyvyys 0 - 62 mph | 8.8 s |
| Polttoaineen tyyppi | Bensiini |
| Polttoaineenkulutus - kaupunki | 13.1 l/100 km |
| Polttoaineenkulutus - maantie | 6.6 l/100 km |
| Polttoaineenkulutus - yhdistetty | 9 l/100 km |
| Mitat | |
| Etupyörän jälki | 1548 mm |
| Korkeus | 1447 mm |
| Leveys | 1782 mm |
| Pituus | 4252 mm |
| Pyörän perusta | 2640 mm |
| Takapyörän jälki | 1544 mm |
| Vähimmäiskääntöhalkaisija | 11.1 m |
| Moottori | |
| Moottorin asettelu | Edessä, poikittain |
| Moottorin kokoonpano | Rivimoottori |
| Moottorin malli/koodi | B5244S4 |
| Moottorin tilavuus | 2435 sm |
| Moottorin toive | Vapaasti hengittävä moottori |
| Moottorin öljytilavuus | 5.5 l |
| Moottoriöljyn eritelmät | Kirjaudu sisään nähdäksesi. |
| Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä | Monipisteruiskutus |
| Puristussuhde | 10.3 |
| Sylinterien halkaisija | 83 mm |
| Sylinterien lukumäärä | 5 |
| Teho | 170 hv @ 6000 kierrosta/min |
| Venttiilien lukumäärä/sylinteri | 4 |
| Vääntömomentti | 230 Nm @ 4400 kierrosta/min |
| jäähdytysneste | 10 l |
| Vetotapa | |
| Etujarrut | Tuuletetut levyt |
| Etujousitus | Jousijalka |
| Pyörän ohjaus | Etuveto |
| Takajarrut | Tuuletetut levyt |
| Takajousitus | Poikittainen vakaaja |
| Vaihteiden lukumäärä ja vaihteiston tyyppi | 5 vaihteinen, automaattinen vaihdelaatikko |
| ohjaustyyppi | Cremaillere |
| Tila | |
| Enimmäispaino | 1840 kg |
| Paino | 1429 kg |
| Paino/teho-suhde | 411 kg |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 62 l |
fi
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
