| Yleiset | |
| Korimalli | Farmari |
| Malli | 306 |
| Merkki | Peugeot |
| Ovien lukumäärä | 5 |
| Paikkojen lukumäärä | 5 |
| Sukupolvi | 306 Break (7E) |
| Tehoyksikön rakenne | Sisäpolttomoottori |
| Tuotannon aloitusvuosi | 1997 v |
| Tuotannon lopetusvuosi | 2002 v |
| Versio (moottori) | 1.6i (89 hv) |
| Suorituskyky | |
| Huippunopeus | 180 km/h |
| Kiihtyvyys 0 - 100 km/h | 14.1 s |
| Kiihtyvyys 0 - 60 mph (Laskettu ) | 13.4 s |
| Kiihtyvyys 0 - 62 mph | 14.1 s |
| Polttoaineen tyyppi | Bensiini |
| Polttoaineenkulutus - kaupunki | 10.4 l/100 km |
| Polttoaineenkulutus - maantie | 6.2 l/100 km |
| Mitat | |
| Etupyörän jälki | 1423-1433 mm |
| Korkeus | 1415 mm |
| Leveys | 1680 mm |
| Pituus | 4338 mm |
| Pyörän perusta | 2580 mm |
| Takapyörän jälki | 1424-1432 mm |
| etuylitys | 815 mm |
| takaylitys | 943 mm |
| Moottori | |
| Moottorin asettelu | Edessä, poikittain |
| Moottorin kokoonpano | Rivimoottori |
| Moottorin malli/koodi | NFZ TU5JP |
| Moottorin tilavuus | 1587 sm |
| Moottorin toive | Vapaasti hengittävä moottori |
| Moottorin öljytilavuus | 3.2 l |
| Moottoriöljyn eritelmät | Kirjaudu sisään nähdäksesi. |
| Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä | Monipisteruiskutus |
| Puristussuhde | 10 |
| Sylinterien halkaisija | 78.5 mm |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Teho | 89 hv @ 5600 kierrosta/min |
| Venttiilien lukumäärä/sylinteri | 2 |
| Vääntömomentti | 135 Nm @ 3000 kierrosta/min |
| jäähdytysneste | 7 l |
| Vetotapa | |
| Etujarrut | Levyt |
| Etujousitus | Poikittainen tukivarsi |
| Pyörän ohjaus | Etuveto |
| Renkaan koko | 185/65 R14 |
| Takajarrut | Rummut |
| Takajousitus | Pitkittäinen kannatin |
| Vaihteiden lukumäärä ja vaihteiston tyyppi | 5 vaihteinen, manuaalinen vaihdelaatikko |
| Voimaohjaus | Hydraulinen ohjaus |
| ohjaustyyppi | Cremaillere |
| Tila | |
| Enimmäispaino | 1605 kg |
| Paino | 1120 kg |
| Paino/teho-suhde | 485 kg |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 60 l |
fi
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
