| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 4 |
| Τέλος της παραγωγής | 1999 έτος |
| Τύπος κουπέ | κουπέ |
| έναρξη της παραγωγής | 1994 έτος |
| μάρκα | Rover |
| μοντέλο | 800 |
| παραγωγή | 800 Coupe |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 820 Ti (200 Hp) |
| Επιδόσεις | |
| Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ/ώρα | 8 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 60 mph (Υπολογισμός από το ) | 7.6 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 62 mph | 8 δευτ |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εκτός πόλης | 7.7 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εντός πόλης | 11.8 l/100 km |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| μέγιστη ταχύτητα | 230 km/h |
| Διαστάσεις | |
| Πίσω ίχνος | 1450 mm |
| εμπρός ίχνος | 1490 mm |
| μήκος | 4880 mm |
| μεταξόνιο | 2766 mm |
| πλάτος | 1730 mm |
| ύψος | 1390 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Βαθμός συμπίεσης | 8.5 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 84.5 mm |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 1994 cm |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | T16T |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 240 Nm @ 2100 σ.α.λ. |
| Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα | Συνδεθείτε για να δείτε. |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Ψεκασμός πολλαπλών σημείων |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 4.5 l |
| δύναμη | 200 Hp @ 6000 σ.α.λ. |
| ψυκτικό | 8.5 l |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 5 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός ανάρτηση | διπλά ψαλίδια |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Πίσω ανάρτηση | Σπειροειδές ελατήριο |
| Πίσω φρένα | δίσκος |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | 205/55 R16 |
| υδραυλικό τιμόνι | Υδραυλικό τιμόνι |
| Χώρος | |
| Μέγιστο βάρος | 1910 κιλά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 560 κιλά |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 68 l |
| βάρος | 1350 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
