| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 4 |
| Πόρτες | 2 |
| Τέλος της παραγωγής | 1998 έτος |
| Τύπος κουπέ | κάμπριο |
| έναρξη της παραγωγής | 1993 έτος |
| μάρκα | Saab |
| μοντέλο | 900 |
| παραγωγή | 900 II Cabriolet |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 2.0 16V Turbo (185 Hp) |
| Επιδόσεις | |
| Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ/ώρα | 8.5 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 60 mph (Υπολογισμός από το ) | 8.1 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 62 mph | 8.5 δευτ |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος | 8.5 l/100 km |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| μέγιστη ταχύτητα | 230 km/h |
| Διαστάσεις | |
| Πίσω ίχνος | 1443 mm |
| εμπρός ίχνος | 1446 mm |
| μήκος | 4637 mm |
| μεταξόνιο | 2600 mm |
| πλάτος | 1711 mm |
| ύψος | 1435 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Βαθμός συμπίεσης | 9.2 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 90 mm |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 1985 cm |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | B206i |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 263 Nm @ 2100 σ.α.λ. |
| Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα | Συνδεθείτε για να δείτε. |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Ψεκασμός πολλαπλών σημείων |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 5 l |
| δύναμη | 185 Hp @ 5500 σ.α.λ. |
| ψυκτικό | 8.5 l |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 5 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός ανάρτηση | Εγκάρσιος φορέας |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Πίσω ανάρτηση | Ανάρτηση με συνδεδεμένους μοχλούς έλξης |
| Πίσω φρένα | δίσκος |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | 195/60 R15 |
| μέγεθος των ζάντων | 15 |
| υδραυλικό τιμόνι | Υδραυλικό τιμόνι |
| Χώρος | |
| Μέγιστο βάρος | 1800 κιλά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 410 κιλά |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 68 l |
| βάρος | 1390 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
