| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 5 |
| Τέλος της παραγωγής | 2013 έτος |
| Τύπος κουπέ | Χάτσμπακ |
| έναρξη της παραγωγής | Ιανουάριος, 2010 έτος |
| μάρκα | Renault |
| μοντέλο | Laguna |
| παραγωγή | Laguna III (Phase II) |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 2.0 dCi (150 Hp) |
| Επιδόσεις | |
| Εκπομπές CO2 | 126 g/km |
| Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ/ώρα | 9.5 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 60 mph (Υπολογισμός από το ) | 9 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 62 mph | 9.5 δευτ |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εκτός πόλης | 4 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εντός πόλης | 6.3 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος | 4.8 l/100 km |
| Προδιαγραφές Καυσαερίων | Euro 5 |
| Τύπος καυσίμου | Πετρέλαιο |
| μέγιστη ταχύτητα | 210 km/h |
| Διαστάσεις | |
| Πίσω ίχνος | 1512 mm |
| εμπρός ίχνος | 1557 mm |
| μήκος | 4695 mm |
| μεταξόνιο | 2756 mm |
| πλάτος | 1811 mm |
| ύψος | 1445 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 1995 cm |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | M9R |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 340 Nm @ 2000 σ.α.λ. |
| Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα | Συνδεθείτε για να δείτε. |
| Συστήματα κινητήρα | Φίλτρο σωματιδίων |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | σύστημα Ντίζελ κοινής γραμμής (common-rail) |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 6.6 l |
| δύναμη | 150 Hp @ 4000 σ.α.λ. |
| ψυκτικό | 7.8 l |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 6 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Πίσω φρένα | δίσκος |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| Χώρος | |
| Μέγιστο βάρος | 2025 κιλά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 607 κιλά |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 66 l |
| βάρος | 1418 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
