| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 3 |
| Τέλος της παραγωγής | 2006 έτος |
| Τύπος κουπέ | Χάτσμπακ |
| έναρξη της παραγωγής | 2003 έτος |
| μάρκα | Lancia |
| μοντέλο | Ypsilon |
| παραγωγή | Ypsilon (843) |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 1.2 i (60 Hp) |
| Επιδόσεις | |
| Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ/ώρα | 16.8 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 60 mph (Υπολογισμός από το ) | 16 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 62 mph | 16.8 δευτ |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εκτός πόλης | 5 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εντός πόλης | 7.7 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος | 6 l/100 km |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| μέγιστη ταχύτητα | 153 km/h |
| Διαστάσεις | |
| Ελάχιστη διάμετρος στροφής (διάμετρος στροφής) | 9.8 m |
| Πίσω ίχνος | 1440 mm |
| εμπρός ίχνος | 1450 mm |
| μήκος | 3778 mm |
| μεταξόνιο | 2388 mm |
| πλάτος | 1704 mm |
| ύψος | 1530 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 2 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Βαθμός συμπίεσης | 9.8 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 70.8 mm |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 1242 cm |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | 188 A4.000 |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 102 Nm @ 2500 σ.α.λ. |
| Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα | Συνδεθείτε για να δείτε. |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Ψεκασμός πολλαπλών σημείων |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 2.7 l |
| δύναμη | 60 Hp @ 5000 σ.α.λ. |
| ψυκτικό | 4.8 l |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 5 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός ανάρτηση | Γόνατο ανάρτησης |
| Εμπρός φρένα | δίσκος |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Πίσω ανάρτηση | συστροφή |
| Πίσω φρένα | τύμπανο |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | 185/65 R14 |
| Χώρος | |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 47 l |
| βάρος | 945 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
