| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | C3 I Picasso (Phase I, 2008) |
| Koniec produkcji | 2010 r |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Citroen |
| Model | C3 |
| Modyfikacja (Silnik) | 1.6 HDi (109 KM) FAP |
| Początek produkcji | 2008 r |
| Typ nadwozia | Kombi , MPV |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 | 130 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 11.2 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 10.6 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 11.2 s |
| Prędkość maksymalna | 183 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 4 |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 4.8 kg/Nm, 206.7 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Olej napędowy |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski | 6.4 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 4.9 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski | 4.1 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 4078 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 10.6 m |
| Rozstaw kół przednich | 1466-1472 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1465-1470 mm |
| Rozstaw osi | 2540 mm |
| Szerokość | 1766 mm |
| Współczynnik oporu powietrza (Cx) | 0.308 |
| Wysokość | 1669-1672 mm |
| zwis przedni | 834 mm |
| zwis tylny | 704 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Ilość oleju w silniku | 3.75 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 109 KM @ 4000 obr./min. |
| Model/Kod silnika | 9HX DV6TED4 |
| Moment obrotowy | 260 Nm @ 1750 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1560 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 18 |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Diesel common rail |
| Układy silnika | Filtr cząstek stałych |
| płyn chłodzący | 6.8 l |
| Średnica cylindrów | 75 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 5 biegów, ręczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 16 |
| Rozmiar opon | 195/65 R16 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | półniezależne zawieszenie sprężynowe |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 1795 kg |
| Maksymalne obciążenie | 537 kg |
| Masa własna | 1258 kg |
| Zbiornik paliwa | 50 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
