| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | Vitara Cabrio (ET,TA) |
| Koniec produkcji | 1995 r |
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Suzuki |
| Model | Vitara |
| Modyfikacja (Silnik) | 1.6 (TA) (80 KM) |
| Początek produkcji | 1988 r |
| Typ nadwozia | Kabriolet , SUV |
| Wydajność | |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 15 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 14.3 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 15 s |
| Prędkość maksymalna | 144 km/h |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 8 kg/Nm, 125.7 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 9.6 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 3620 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1395 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1400 mm |
| Rozstaw osi | 2200 mm |
| Szerokość | 1630 mm |
| Wysokość | 1665 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Silnik wolnossący |
| Ilość oleju w silniku | 4.2 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 2 |
| Moc | 80 KM @ 5400 obr./min. |
| Model/Kod silnika | G16A |
| Moment obrotowy | 127 Nm @ 3000 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1589 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 8.9 |
| Układ silnika | Z przodu, wzdłuż |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk jednopunktowy |
| płyn chłodzący | 5.3 l |
| Średnica cylindrów | 75 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe |
| Hamulce tylne | Bębnowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 5 biegów, ręczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła (4x4) |
| Rozmiar felg | 15 |
| Rozmiar opon | 195 R15 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie hydrauliczne |
| Zawieszenie przednie | wahacz poprzeczny |
| Zawieszenie tylne | Sprężyna śrubowa |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 1450 kg |
| Maksymalne obciążenie | 440 kg |
| Masa własna | 1010 kg |
| Zbiornik paliwa | 42 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
