| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | C4 I Picasso (Phase I, 2007) |
| Koniec produkcji | 2010 r |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Citroen |
| Model | C4 |
| Modyfikacja (Silnik) | 2.0 HDi (136 KM) FAP Automatic |
| Początek produkcji | 2007 r |
| Typ nadwozia | Minivan , MPV |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 | 195 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 12.1 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 11.5 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 12.1 s |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 4 |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 6.1 kg/Nm, 164.6 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Olej napędowy |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski | 9.9 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 7.4 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski | 5.9 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 4470 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 11.33 m |
| Rozstaw kół przednich | 1505 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1539 mm |
| Rozstaw osi | 2728 mm |
| Szerokość | 1830 mm |
| Współczynnik oporu powietrza (Cx) | 0.31 |
| Wysokość | 1660-1680 mm |
| zwis przedni | 995 mm |
| zwis tylny | 747 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Ilość oleju w silniku | 5.25 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 136 KM @ 4000 obr./min. |
| Model/Kod silnika | RHR DW10BTED4 |
| Moment obrotowy | 270 Nm @ 2000 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1997 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 17.6 |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Diesel common rail |
| Układy silnika | Filtr cząstek stałych |
| płyn chłodzący | 8 l |
| Średnica cylindrów | 85 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 6 biegów, automatyczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 17 |
| Rozmiar opon | 215/50 R17 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | półniezależne zawieszenie sprężynowe |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 2150 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu | 80 kg |
| Dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 60 kg |
| Maksymalne obciążenie | 510 kg |
| Masa własna | 1640 kg |
| Zbiornik paliwa | 60 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
