| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | F-Pace |
| Koniec produkcji | 2018 r |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Jaguar |
| Model | F-Pace |
| Modyfikacja (Silnik) | 2.0t (250 KM) Automatic |
| Początek produkcji | 2017 r |
| Typ nadwozia | SUV |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 | 163 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 6.8 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 6.5 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 6.8 s |
| Prędkość maksymalna | 217 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 6 |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 4.7 kg/Nm, 213.5 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 7.1 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 4746 mm |
| Prześwit | 213 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1641 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1654 mm |
| Rozstaw osi | 2874 mm |
| Szerokość | 2070 mm |
| Wysokość | 1667 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Twin Turbo, Intercooler |
| Ilość oleju w silniku | 7 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 250 KM @ 5500 obr./min. |
| Model/Kod silnika | Ingenium / PT204 |
| Moment obrotowy | 365 Nm @ 1200-4500 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1997 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Układ silnika | Z przodu, wzdłuż |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| płyn chłodzący | 9.05 l |
| Średnica cylindrów | 83 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 8 biegów, automatyczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na tylne koła |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | podwójny wahacz poprzeczny |
| Zawieszenie tylne | Sprężyna śrubowa |
| Przestrzeń | |
| Masa własna | 1710 kg |
| Zbiornik paliwa | 63 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
