| Ogólne | |
| Architektura agregatu | FHEF (zupełna hybryda) |
| Generacja | Highlander III |
| Koniec produkcji | 2016 r |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 7 |
| Marka | Toyota |
| Model | Highlander |
| Modyfikacja (Silnik) | 3.5 V6 (310 KM) Hybrid 4x4 CVT |
| Początek produkcji | 2013 r |
| Typ nadwozia | SUV |
| Wydajność | |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 7.3 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 6.9 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 7.3 s |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 5 |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 6.5 kg/Nm, 152.8 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski | 8.7 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 8.4 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski | 8.4 l/100 km |
| Elektryczne | |
| Moc systemu | 310 KM |
| Silnik Wewnętrzny | |
| Ilość oleju w silniku | 6.1 l |
| Konfiguracja silnika | V-kształtny |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 280 KM @ 6000 obr./min. |
| Moc na litr objętości roboczej | 81 KM/l |
| Model/Kod silnika | 2GR-FXE |
| Moment obrotowy | 337 Nm @ 4700 obr./min. |
| Pojemność silnika | 3456 cm |
| Skok tłoka | 83 mm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 10.8 |
| Układ rozrządu | DOHC-VVTi |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| płyn chłodzący | 12.8 l |
| Średnica cylindrów | 94 mm |
| Wymiary | |
| Długość | 4865 mm |
| Prześwit | 197 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1635 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1650 mm |
| Rozstaw osi | 2790 mm |
| Szerokość | 1925 mm |
| Wysokość | 1730 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | automatyczna skrzynia biegów CVT |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła (4x4) |
| Rozmiar felg | 19 |
| Rozmiar opon | 245/55 R19 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | Niezależne zawieszenie sprężyny śrubowej |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 2844 kg |
| Maksymalne obciążenie | 639 kg |
| Masa własna | 2205 kg |
| Zbiornik paliwa | 65 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
