| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | Duster II |
| Koniec produkcji | 2021 r |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Dacia |
| Model | Duster |
| Modyfikacja (Silnik) | 1.5 dCi (116 KM) 4x4 |
| Początek produkcji | 2018 r |
| Typ nadwozia | SUV |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 | 123 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 12.1 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 11.5 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 12.1 s |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 6d |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 5.4 kg/Nm, 185.1 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Olej napędowy |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski | 4.8 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 4.7 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski | 4.7 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 4341 mm |
| Kąt natarcia | 30.0° |
| Kąt zejścia | 33.0° |
| Minimalna średnica skrętu | 10.15 m |
| Prześwit | 210 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1563 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1580 mm |
| Rozstaw osi | 2676 mm |
| Szerokość | 1804 mm |
| Wysokość | 1682 mm |
| kąt rampowy | 21.0° |
| zwis przedni | 841 mm |
| zwis tylny | 824 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Ilość oleju w silniku | 5.7 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 2 |
| Moc | 116 KM @ 3750 obr./min. |
| Model/Kod silnika | K9K 874 |
| Moment obrotowy | 260 Nm @ 1750 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1461 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 15.5 |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Diesel common rail |
| Układy silnika | Filtr cząstek stałych |
| płyn chłodzący | 11 l |
| Średnica cylindrów | 76 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Bębnowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 6 biegów, ręczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła (4x4) |
| Rozmiar felg | 6.5J x 16 |
| Rozmiar opon | 215/65 R16 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | zależne zawieszenie sprężynowe |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 1875 kg |
| Maksymalne obciążenie | 470 kg |
| Masa własna | 1405 kg |
| Zbiornik paliwa | 50 l |
| zbiornik AdBlue | 14.4 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
