| Ogólne | |
| Architektura agregatu | FHEF (zupełna hybryda) |
| Generacja | Clio V (Phase I) |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Renault |
| Model | Clio |
| Modyfikacja (Silnik) | E-TECH 1.6 (140 KM) Hybrid |
| Początek produkcji | 2020 r |
| Typ nadwozia | Hatchback |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 (NEDC) | 82.0 g/km |
| Emisje CO2 (WLTP) | 98 g/km |
| Prędkość maksymalna | 186 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 6 |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 9.3 kg/Nm, 107.8 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Zużycia paliwa, mieszany (WLTP) | 4.3 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski (NEDC) | 4.374 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany (NEDC) | 3.607 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski (NEDC) | 4.027 l/100 km |
| Elektryczne | |
| Pojemność brutto akumulatora | 1.2 kWh |
| Moment obrotowy Silnik elektryczny number 1 | 205 Nm |
| Lokalizacja silnika elektrycznego number 1 | Zintegrowany z przekładnią |
| Silnik Wewnętrzny | |
| Ilość oleju w silniku | 4.5 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 140 KM |
| Moc na litr objętości roboczej | 87.6 KM/l |
| Model/Kod silnika | H4M 632 |
| Moment obrotowy | 144 Nm @ 3200 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1598 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Układy silnika | System start-stop |
| płyn chłodzący | 6.5 l |
| Wymiary | |
| Długość | 4050 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 10.42 m |
| Prześwit | 120 mm |
| Rozstaw osi | 2583 mm |
| Szerokość | 1798 mm |
| Wysokość | 1440 mm |
| zwis przedni | 830 mm |
| zwis tylny | 637 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Bębnowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | automatyczna skrzynia biegów Multi-Mode E-TECH |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 15; 16; 17 |
| Rozmiar opon | 185/65 R15 88H; 195/55 R16 87H; 205/45 R17 88H |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | niezależne typu McPherson |
| Zawieszenie tylne | półniezależne zawieszenie sprężynowe , sprężysta belka |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 1758 kg |
| Maksymalne obciążenie | 422 kg |
| Masa własna | 1336 kg |
| Zbiornik paliwa | 39 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
