| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | Omega Estate B |
| Koniec produkcji | 1999 r |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Vauxhall |
| Model | Omega |
| Modyfikacja (Silnik) | 2.5i V6 (170 KM) |
| Początek produkcji | 1994 r |
| Typ nadwozia | Kombi |
| Wydajność | |
| Prędkość maksymalna | 216 km/h |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 7 kg/Nm, 142.8 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski | 11.6 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 4819 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 10.2 m |
| Rozstaw kół przednich | 1514 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1528 mm |
| Rozstaw osi | 2730 mm |
| Szerokość | 1786 mm |
| Współczynnik oporu powietrza (Cx) | 0.32 |
| Wysokość | 1545 mm |
| zwis tylny | 1170 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Silnik wolnossący |
| Ilość oleju w silniku | 5.75 l |
| Konfiguracja silnika | V-kształtny |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Moc | 170 KM @ 6000 obr./min. |
| Model/Kod silnika | X25XE |
| Moment obrotowy | 227 Nm @ 3200 obr./min. |
| Pojemność silnika | 2498 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 10.8 |
| Układ silnika | Z przodu, wzdłuż |
| płyn chłodzący | 9.7 l |
| Średnica cylindrów | 81.5 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 5 biegów, ręczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na tylne koła |
| Rozmiar felg | 6.5J x 15 |
| Rozmiar opon | 195/65 R15 |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 2195-2225 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu | 100 kg |
| Dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg |
| Maksymalne obciążenie | 586-605 kg |
| Masa własna | 1590-1639 kg |
| Zbiornik paliwa | 75 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
