| General | |
| Anul inceperii productiei | 2015 an |
| Anul opririi productiei | 2017 an |
| Arhitectura grupului propulsor | Motor cu combustie interna |
| Generație | CX-5 (2015) |
| Marcă | Mazda |
| Model | CX-5 |
| Modificare (Tip motor) | 2.2d (150 CP) |
| Număr de scaune | 5 |
| Număr de uşi | 5 |
| Tipul caroseriei | SUV |
| Performanță | |
| Acceleraţie 0 - 100 km/h | 9.2 sec |
| Acceleraţie 0 - 60 mph (Calculat de ) | 8.7 sec |
| Acceleraţie 0 - 62 mph | 9.2 sec |
| Consumul de combustibil - extra-urban | 4.1 l/100 km |
| Consumul de combustibil - mixt | 4.6 l/100 km |
| Consumul de combustibil - urban | 5.4 l/100 km |
| Emisii CO2 | 119 g/km |
| Standardul ecologic | Euro 6 |
| Tipul de combustibil | Motorină |
| Viteza maximă | 202 km/h |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2700 mm |
| Garda la sol | 210 mm |
| Lungime | 4555 mm |
| Lăţime | 1840 mm |
| Înălţime | 1710 mm |
| Motor | |
| Aspirația motorului | BiTurbo, Intercooler |
| Cantitate lichid de răcire | 8.5 l |
| Capacitate baie ulei | 5.1 l |
| Configurația motorului | in linie |
| Cuplu | 380 Nm @ 1800-2600 rot/min |
| Dispunerea motorului | Faţă, Transversal |
| Model/Cod motor | SHY1 |
| Numărul de cilindri | 4 |
| Numărul de supape per cilindru | 4 |
| Putere | 150 CP @ 4500 rot/min |
| Raport de compresie | 14 |
| Sistem de injecție de combustibil | Commonrail Diesel |
| Sisteme motor | Filtru de particule |
| Specificația uleiului de motor | Autentificați-vă pentru a vedea. |
| Volumul motorului | 2191 cm |
| Transmisie | |
| Frâne faţă (Front brakes) | discuri ventilate |
| Frâne spate (Rear brakes) | disc |
| Numărul de viteze și tipul cutiei de viteze | 6 trepte, cutie manuală |
| Servodirecţie | Electrică |
| Tipul de virare (steering type) | cremaliere |
| Tractiune | Tracţiunea faţă |
| Spațiu | |
| Masă maximă autorizată | 2050 kg |
| Masă proprie | 1420 kg |
| Volumul rezervorului | 56 l |
| Încarcatura maxima | 630 kg |
ro
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
