| General | |
| Anul inceperii productiei | Mai, 2009 an |
| Anul opririi productiei | Martie, 2011 an |
| Arhitectura grupului propulsor | Motor cu combustie interna |
| Generație | Cruze Sedan (JG) |
| Marcă | Holden |
| Model | Cruze |
| Modificare (Tip motor) | 1.8 ECOTEC (141 CP) |
| Număr de scaune | 5 |
| Număr de uşi | 4 |
| Tipul caroseriei | Sedan |
| Performanță | |
| Consumul de combustibil - mixt | 7 l/100 km |
| Emisii CO2 | 166 g/km |
| Standardul ecologic | Euro 4 |
| Tipul de combustibil | Benzină |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2685 mm |
| Diametrul minim al cercului de virare | 10.9 m |
| Ecartament faţă | 1544 mm |
| Ecartament spate | 1558 mm |
| Lungime | 4597 mm |
| Lăţime | 1788 mm |
| Înălţime | 1477 mm |
| Motor | |
| Aspirația motorului | Motor aspirat natural |
| Cantitate lichid de răcire | 6.5 l |
| Capacitate baie ulei | 4.5 l |
| Configurația motorului | in linie |
| Cuplu | 176 Nm @ 3800 rot/min |
| Diametrul cilindrilor | 80.5 mm |
| Dispunerea motorului | Faţă, Transversal |
| Model/Cod motor | A18XER |
| Numărul de cilindri | 4 |
| Numărul de supape per cilindru | 4 |
| Putere | 141 CP @ 6200 rot/min |
| Raport de compresie | 10.5 |
| Sistem de injecție de combustibil | injecţie multi-punct |
| Specificația uleiului de motor | Autentificați-vă pentru a vedea. |
| Volumul motorului | 1796 cm |
| Transmisie | |
| Dimensiunea jantelor | ; |
| Dimensiunea pneurilor | ; |
| Frâne faţă (Front brakes) | discuri ventilate, 276 mm |
| Frâne spate (Rear brakes) | disc, 268 mm |
| Numărul de viteze și tipul cutiei de viteze | 5 trepte, cutie manuală |
| Servodirecţie | Hidraulică |
| Suspensie faţă (front suspension) | Independent, tip McPherson cu arcuri elicoidale și bară stabilizatoare |
| Suspensie spate (rear suspension) | Arc elicoidal, torsiune |
| Tipul de virare (steering type) | cremaliere |
| Tractiune | Tracţiunea faţă |
| Spațiu | |
| Volumul rezervorului | 60 l |
ro
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
