| Общее | |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Марка | Mazda |
| Модель | MX-5 |
| Модификация (двигатель) | 2.0 i 16V R6 (160 лс) |
| Начало выпуска | 2005 г |
| Оконч. выпуска | 2008 г |
| Поколения | MX-5 III (NC) |
| Тип кузова | Кабриолет |
| Производительность | |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 7.9 сек |
| Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано ) | 7.5 сек |
| Время разгона 0 - 62 mph | 7.9 сек |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Расход топлива в городе | 11.2 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 6.5 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Габариты | |
| Высота | 1245 мм |
| Длина | 3995 мм |
| Колесная база | 2330 мм |
| Колея задняя | 1495 мм |
| Колея передняя | 1490 мм |
| Ширина | 1720 мм |
| Двигатель | |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество масла в двигателе | 4.3 л |
| Количество цилиндров | 4 |
| Компоновка двигателя | переднее, продольное |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Крутящий момент | 188 Нм @ 5000 об./мин. |
| Мощность | 160 лс @ 6700 об./мин. |
| Объем двигателя | 1999 см |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| охлаждающая жидкость | 7.6 л |
| Привод | |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Количество передач и тип коробки передач | 6 ступенчатая механика |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Привод | Задний привод |
| Размер дисков | 7J x 17 ET 55 |
| Размер шин | 205/45 R17 |
| Тип задней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Пространство | |
| Допустимая полная масса | 1355 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 285 кг |
| Объем топливного бака | 50 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1070 кг |
ru
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
