| Общее | |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Марка | Alfa Romeo |
| Модель | Spider |
| Модификация (двигатель) | 2.2 JTS (185 лс) |
| Начало выпуска | 2006 г |
| Оконч. выпуска | 2010 г |
| Поколения | Spider (939) |
| Тип кузова | Кабриолет |
| Производительность | |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 8.8 сек |
| Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано ) | 8.4 сек |
| Время разгона 0 - 62 mph | 8.8 сек |
| Максимальная скорость | 217 км/ч |
| Расход топлива Смешанный цикл | 9.4 л/100 км |
| Расход топлива в городе | 13 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 7.3 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Габариты | |
| Высота | 1318 мм |
| Диаметр разворота | 10.7 м |
| Длина | 4393 мм |
| Колесная база | 2528 мм |
| Колея задняя | 1559 мм |
| Колея передняя | 1579 мм |
| Ширина | 1830 мм |
| Двигатель | |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество масла в двигателе | 5.4 л |
| Количество цилиндров | 4 |
| Компоновка двигателя | переднее, поперечное |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Крутящий момент | 230 Нм @ 4500 об./мин. |
| Модель/Код двигателя | 939A5000 |
| Мощность | 185 лс @ 6500 об./мин. |
| Объем двигателя | 2198 см |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
| Степень сжатия | 11.3 |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| охлаждающая жидкость | 8.15 л |
| Привод | |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Количество передач и тип коробки передач | 6 ступенчатая механика |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Привод | Передний привод |
| Размер шин | 215/55 R16 |
| Тип задней подвески | Поперечный стабилизатор |
| Тип передней подвески | Спиральная пружина |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Пространство | |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1530 кг |
ru
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
