| Общее | |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Марка | Suzuki |
| Модель | Ignis |
| Модификация (двигатель) | 1.3 DDiS (70 лс) |
| Начало выпуска | 2003 г |
| Оконч. выпуска | 2008 г |
| Поколения | Ignis I MH |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Производительность | |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 15 сек |
| Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано ) | 14.3 сек |
| Время разгона 0 - 62 mph | 15 сек |
| Максимальная скорость | 155 км/ч |
| Расход топлива в городе | 6.2 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 4.4 л/100 км |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Габариты | |
| Высота | 1565 мм |
| Длина | 3770 мм |
| Колесная база | 2360 мм |
| Колея задняя | 1419 мм |
| Колея передняя | 1420 мм |
| Ширина | 1605 мм |
| Двигатель | |
| Диаметр цилиндра | 69.6 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество масла в двигателе | 4.1 л |
| Количество цилиндров | 4 |
| Компоновка двигателя | переднее, поперечное |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Крутящий момент | 170 Нм @ 1750 об./мин. |
| Модель/Код двигателя | M 13A |
| Мощность | 70 лс @ 4000 об./мин. |
| Объем двигателя | 1248 см |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
| Степень сжатия | 18 |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| охлаждающая жидкость | 4.6 л |
| Привод | |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Количество передач и тип коробки передач | 5 ступенчатая механика |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Привод | Передний привод |
| Размер дисков | 14 |
| Размер шин | 165/70 R14 |
| Тип задней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Пространство | |
| Допустимая полная масса | 1480 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 455 кг |
| Объем топливного бака | 39 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1025 кг |
ru
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
