| Общее | |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Equinox |
| Модификация (двигатель) | 3.6 V6 (305 лс) Automatic |
| Начало выпуска | 2016 г |
| Оконч. выпуска | 2017 г |
| Поколения | Equinox II (2016) |
| Тип кузова | SUV |
| Производительность | |
| Расход топлива в городе | 13.8 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 9.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Габариты | |
| Высота | 1684 мм |
| Диаметр разворота | 12.2 м |
| Длина | 4770 мм |
| Колесная база | 2857 мм |
| Колея задняя | 1577 мм |
| Колея передняя | 1598 мм |
| Ширина | 1841 мм |
| Двигатель | |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество масла в двигателе | 5.7 л |
| Количество цилиндров | 6 |
| Компоновка двигателя | переднее, продольное |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Крутящий момент | 369 Нм @ 4800 об./мин. |
| Модель/Код двигателя | LFX |
| Мощность | 305 лс @ 6500 об./мин. |
| Объем двигателя | 3564 см |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
| Степень сжатия | 11.5 |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| охлаждающая жидкость | 10.2 л |
| Привод | |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Количество передач и тип коробки передач | 6 скоростной автомат Hydra-Matic |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Привод | Передний привод |
| Размер дисков | 17; 18 |
| Размер шин | 225/65 R17; 235/55 R18 |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Пространство | |
| Объем топливного бака | 71 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1865 кг |
ru
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
