| Genel | |
| Gövde tipi | Sedan |
| Güç ünitesi mimarisi | FHEV (Tam Hibrid) |
| Kapı sayısı | 4 |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Marka | Lexus |
| Model | LS |
| Modifikasyonu (Motor) | 600h V8 (445 bg) Hybrid AWD CVT |
| Nesil | LS IV (2009) |
| Son üretim yılı | 2012 yıl |
| Üretim başlangıç yılı | 2009 yıl |
| Performans | |
| Maksimum sürat | 209 km/saat |
| Ortalama yakıt tüketimi | 9.9 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 9.1 Lt/100 km |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 10.6 Lt/100 km |
| Elektrikli | |
| Elektrikle gidilebilen menzil | 3 km |
| Elektrikli motor gücü number 1 | 224 bg |
| Elektrikli motor torku number 1 | 300 Nm |
| Sistem gücü | 445 bg @ 6400 dev/dak |
| İçten Yanmalı Motor | |
| Güç | 394 bg @ 6400 dev/dak |
| Litre başına güç | 79.3 bg/Lt |
| Motor Modeli/Kodu | 2UR-FSE |
| Motor düzeni | Ön, boyuna |
| Motor hacmi | 4969 cm |
| Motor konfigürasyonu | V motor |
| Motor yağı kapasitesi | 9 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| Silindir Adedi | 8 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Silindir içi vuruş | 89.5 mm |
| Silindir çapı | 94 mm |
| Sıkıştırma oranı | 11.8 |
| Tork | 520 Nm @ 4000 dev/dak |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
| soğutma sıvısı | 11.1 Lt |
| Boyutlar | |
| Dingil Mesafesi | 2970 mm |
| En az dönüş açısı | 12.0 m |
| Genişlik | 1875 mm |
| Sürükle katsayısı (Cd) | 0.27 |
| Uzunluk | 5060 mm |
| Yükseklik | 1480 mm |
| Çekiş Sistemi | |
| Arka frenler | Hava soğutmalı diskler, 335 mm |
| Arka süspansiyon | Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Jant Boyutu | 8J x 19 |
| Lastik boyutu | 245/45 R19 |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | otomatik şanzıman CVT |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler, 358 mm |
| Ön süspansiyon | Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Boşluk | |
| Ağırlık | 2360 Kg |
| Yakıt deposu hacmi | 84 Lt |
tr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
