| Общи | |
| Архитектура на силовия агрегат | Двигател с вътрешно горене |
| Брой врати | 4 |
| Брой места | 5 |
| Генерация | ZT |
| Край на производство | 2005 г |
| Марка | MG |
| Модел | ZT |
| Модификация (Двигател) | 2.5 i V6 24V (190 кс) |
| Начало на производство | 2001 г |
| Тип каросерия | Седан |
| Производителност | |
| Максимална скорост | 227 км/ч |
| Разход на гориво - градско | 14.3 л/100 км |
| Разход на гориво - извънградско | 7.3 л/100 км |
| Тип гориво | Бензин |
| Ускорение 0 - 100 км/ч | 8.3 сек |
| Ускорение 0 - 60 mph (Изчислено от ) | 7.9 сек |
| Ускорение 0 - 62 mph | 8.3 сек |
| Размери | |
| Височина | 1410 мм |
| Дължина | 4740 мм |
| Задна следа | 1505 мм |
| Колесна база | 2746 мм |
| Предна следа | 1505 мм |
| Широчина | 1780 мм |
| Двигател | |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Брой цилиндри | 6 |
| Въртящ момент | 245 Нм @ 4000 об/мин |
| Диаметър на цилиндрите | 80 мм |
| Количество на маслото в двигателя | 5.2 л |
| Конфигурация на двигателя | V-образен |
| Модел/код на двигателя | 25K4F |
| Мощност | 190 кс @ 6500 об/мин |
| Начин на въздушна аспирация (Вид пълнене) | Атмосферен двигател |
| Обем на двигателя | 2497 см |
| Охлаждащата течност | 7.5 л |
| Система за впръскване на гориво | Многоточково индиректно впръскване (многоточков инжекцион) |
| Спецификация на моторно масло | Влезте, за да видите. |
| Степен на сгъстяване | 10.5 |
| Привод | |
| Брой предавки и вид скоростна кутия | 5 предавки, ръчна скоростна кутия |
| Задвижване | Предно задвижване |
| Задни спирачки | Дискови |
| Задно окачване | Спирална пружина |
| Предни спирачки | Дискови вентилирани |
| Предно окачване | Амортисьорна стойка |
| Размери на гумите | 225/45 R18 |
| Тип управление | Кормилна (Зъбна) рейка |
| Усилвател на волана | Хидроусилвател |
| Пространство | |
| Допустима маса | 2000 кг |
| Максимална товароносимост | 515 кг |
| Обем на резервоара | 65 л |
| Собствена маса | 1485 кг |
bg
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
