| Общи | |
| Архитектура на силовия агрегат | Двигател с вътрешно горене |
| Брой врати | 3 |
| Брой места | 4 |
| Генерация | Monza A1 |
| Край на производство | Август, 1981 г |
| Марка | Opel |
| Модел | Monza |
| Модификация (Двигател) | 2.8 (140 кс) |
| Начало на производство | Април, 1978 г |
| Тип каросерия | Купе |
| Производителност | |
| Максимална скорост | 195 км/ч |
| Разход на гориво - комбиниран | 10.8 л/100 км |
| Тип гориво | Бензин |
| Ускорение 0 - 100 км/ч | 10 сек |
| Ускорение 0 - 60 mph (Изчислено от ) | 9.5 сек |
| Ускорение 0 - 62 mph | 10 сек |
| Размери | |
| Височина | 1380 мм |
| Дължина | 4692 мм |
| Задна следа | 1472 мм |
| Коефициент на челно съпротивление (Cd) | 0.41 |
| Колесна база | 2668 мм |
| Минимален диаметър на завой | 9.85 м |
| Предна следа | 1443 мм |
| Пътен просвет | 140 мм |
| Широчина | 1734 мм |
| Двигател | |
| Брой клапани на цилиндър | 2 |
| Брой цилиндри | 6 |
| Въртящ момент | 214 Нм @ 3400 об/мин |
| Диаметър на цилиндрите | 92 мм |
| Количество на маслото в двигателя | 5.5 л |
| Конфигурация на двигателя | Редови |
| Модел/код на двигателя | 28H |
| Мощност | 140 кс @ 5200 об/мин |
| Начин на въздушна аспирация (Вид пълнене) | Атмосферен двигател |
| Обем на двигателя | 2784 см |
| Система за впръскване на гориво | Карбуратор |
| Степен на сгъстяване | 9.4 |
| Привод | |
| Брой предавки и вид скоростна кутия | 4 предавки, ръчна скоростна кутия |
| Задвижване | Задно задвижване |
| Задни спирачки | Дискови |
| Задно окачване | надлъжен носач |
| Предни спирачки | Дискови вентилирани |
| Предно окачване | Независимо тип McPherson с винтова пружина и напречен стабилизатор |
| Размери на гумите | 195/70 R14 |
| Тип управление | Глобоиден червяк с рециркулиращи сфери |
| Усилвател на волана | Хидроусилвател |
| Пространство | |
| Допустима маса | 1900 кг |
| Максимална товароносимост | 525 кг |
| Обем на резервоара | 70 л |
| Собствена маса | 1375 кг |
bg
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
