| Общи | |
| Архитектура на силовия агрегат | Двигател с вътрешно горене |
| Брой врати | 4 |
| Брой места | 5 |
| Генерация | Canyon II Crew cab Long box |
| Край на производство | 2016 г |
| Марка | GMC |
| Модел | Canyon |
| Модификация (Двигател) | 3.6 V6 (308 кс) 4WD Automatic |
| Начало на производство | 2015 г |
| Тип каросерия | Пикап |
| Производителност | |
| Разход на гориво - градско | 13.8 л/100 км |
| Разход на гориво - извънградско | 9.8 л/100 км |
| Тип гориво | Бензин |
| Размери | |
| Височина | 1791 мм |
| Дължина | 5705 мм |
| Задна следа | 1586 мм |
| Колесна база | 3569 мм |
| Минимален диаметър на завой | 13.6 м |
| Предна следа | 1586 мм |
| Пътен просвет | 206 мм |
| Широчина | 1886 мм |
| Двигател | |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Брой цилиндри | 6 |
| Въртящ момент | 373 Нм @ 4000 об/мин |
| Диаметър на цилиндрите | 94 мм |
| Количество на маслото в двигателя | 5.7 л |
| Конфигурация на двигателя | V-образен |
| Модел/код на двигателя | LFX |
| Мощност | 308 кс @ 6800 об/мин |
| Начин на въздушна аспирация (Вид пълнене) | Атмосферен двигател |
| Обем на двигателя | 3564 см |
| Охлаждащата течност | 10.6 л |
| Система за впръскване на гориво | Директно впръскване |
| Спецификация на моторно масло | Влезте, за да видите. |
| Степен на сгъстяване | 11.5 |
| Привод | |
| Брой предавки и вид скоростна кутия | 8 предавки, автоматична скоростна кутия Hydra-Matic |
| Задвижване | Пълно задвижване (4x4) |
| Задни спирачки | Дискови, 324x18 мм |
| Задно окачване | Окачване на твърда ос, ресори |
| Предни спирачки | Дискови, 310x27 мм |
| Предно окачване | Независимо окачване с винтови пружини |
| Размери на гумите | ; ; |
| Размери на джантите | ; ; |
| Тип управление | Кормилна (Зъбна) рейка |
| Усилвател на волана | Електроусилвател |
| Пространство | |
| Допустима маса | 2812 кг |
| Максимална товароносимост | 767 кг |
| Обем на резервоара | 79.5 л |
| Собствена маса | 2045 кг |
bg
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
