| Общи | |
| Архитектура на силовия агрегат | Двигател с вътрешно горене |
| Брой врати | 5 |
| Брой места | 5 |
| Генерация | IS I Sportcross |
| Край на производство | 2005 г |
| Марка | Lexus |
| Модел | IS |
| Модификация (Двигател) | 200 (155 кс) |
| Начало на производство | 2002 г |
| Тип каросерия | Комби |
| Производителност | |
| Максимална скорост | 215 км/ч |
| Разход на гориво - градско | 13.2 л/100 км |
| Разход на гориво - извънградско | 7.8 л/100 км |
| Тип гориво | Бензин |
| Ускорение 0 - 100 км/ч | 9.5 сек |
| Ускорение 0 - 60 mph (Изчислено от ) | 9 сек |
| Ускорение 0 - 62 mph | 9.5 сек |
| Размери | |
| Височина | 1412 мм |
| Дължина | 4400 мм |
| Задна следа | 1485 мм |
| Колесна база | 2670 мм |
| Предна следа | 1495 мм |
| Широчина | 1725 мм |
| Двигател | |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Брой цилиндри | 6 |
| Въртящ момент | 195 Нм @ 4500 об/мин |
| Диаметър на цилиндрите | 75 мм |
| Количество на маслото в двигателя | 3.9 л |
| Конфигурация на двигателя | Редови |
| Модел/код на двигателя | 1G-FE |
| Мощност | 155 кс @ 6200 об/мин |
| Начин на въздушна аспирация (Вид пълнене) | Атмосферен двигател |
| Обем на двигателя | 1988 см |
| Охлаждащата течност | 7.1 л |
| Система за впръскване на гориво | Многоточково индиректно впръскване (многоточков инжекцион) |
| Спецификация на моторно масло | Влезте, за да видите. |
| Степен на сгъстяване | 10 |
| Привод | |
| Брой предавки и вид скоростна кутия | 6 предавки, ръчна скоростна кутия |
| Задвижване | Задно задвижване |
| Задни спирачки | Дискови |
| Задно окачване | Спирална пружина |
| Предни спирачки | Дискови вентилирани |
| Предно окачване | двоен напречен носач |
| Размери на гумите | 215/45 R17 |
| Тип управление | Кормилна (Зъбна) рейка |
| Усилвател на волана | Хидроусилвател |
| Пространство | |
| Допустима маса | 1870 кг |
| Максимална товароносимост | 440 кг |
| Обем на резервоара | 70 л |
| Собствена маса | 1430 кг |
bg
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
