| Общи | |
| Архитектура на силовия агрегат | Двигател с вътрешно горене |
| Брой врати | 2 |
| Брой места | 4 |
| Генерация | 911 Coupe (G) |
| Край на производство | 1975 г |
| Марка | Porsche |
| Модел | 911 |
| Модификация (Двигател) | 2.7 S (175 кс) |
| Начало на производство | 1974 г |
| Тип каросерия | Купе |
| Производителност | |
| Максимална скорост | 225 км/ч |
| Разход на гориво - комбиниран | 13-15 л/100 км |
| Тип гориво | Бензин |
| Ускорение 0 - 100 км/ч | 7.6 сек |
| Ускорение 0 - 60 mph (Изчислено от ) | 7.2 сек |
| Ускорение 0 - 62 mph | 7.6 сек |
| Размери | |
| Височина | 1320 мм |
| Дължина | 4291 мм |
| Заден надвес | 1088 мм |
| Задна следа | 1357-1408 мм |
| Колесна база | 2271 мм |
| Преден надвес | 932 мм |
| Предна следа | 1372-1398 мм |
| Широчина | 1610 мм |
| Двигател | |
| Брой клапани на цилиндър | 2 |
| Брой цилиндри | 6 |
| Въртящ момент | 235 Нм @ 4000 об/мин |
| Диаметър на цилиндрите | 90 мм |
| Конфигурация на двигателя | Боксер |
| Модел/код на двигателя | 911.42 |
| Мощност | 175 кс @ 5800 об/мин |
| Начин на въздушна аспирация (Вид пълнене) | Атмосферен двигател |
| Обем на двигателя | 2687 см |
| Система за впръскване на гориво | Многоточково индиректно впръскване (многоточков инжекцион) |
| Спецификация на моторно масло | Влезте, за да видите. |
| Степен на сгъстяване | 8.5 |
| Привод | |
| Брой предавки и вид скоростна кутия | 5 предавки, ръчна скоростна кутия |
| Задвижване | Задно задвижване |
| Задни спирачки | Дискови |
| Задно окачване | надлъжен носач |
| Предни спирачки | Дискови |
| Предно окачване | Амортисьорна стойка, напречен носач |
| Размери на гумите | Гуми на предните колела: Гуми на задните колела: ; |
| Размери на джантите | Джанти на предните колела: ; Джанти на задните колела: ; ; |
| Тип управление | Кормилна (Зъбна) рейка |
| Пространство | |
| Допустима маса | 1350 кг |
| Максимална товароносимост | 280 кг |
| Собствена маса | 1070 кг |
bg
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
