| Allgemein | |
| Antriebsstrangarchitektur | FHEV (Vollhybrid Elektrofahrzeug) |
| Beginn Jahr der Produktion | 2011 Jahr |
| Ende Jahr der Produktion | 2014 Jahr |
| Generation | Camry VII (XV50) |
| Karosserie | Limousine |
| Marke | Toyota |
| Model | Camry |
| Modifikation (Motor) | 2.5 (200 PS) Hybrid ECVT |
| Sitze | 5 |
| Türen | 4 |
| Leistung | |
| Kraftstoffart | Motorenbenzin |
| Verbrauch - Außerorts | 6 l/100 km |
| Verbrauch - Innerorts | 5.4 l/100 km |
| Verbrauch - Kombiniert | 5.7 l/100 km |
| Elektrisch | |
| Elektrische Leistung number 1 | 143 PS |
| Elektrisches Drehmoment number 1 | 270 Nm |
| Systemleistung | 200 PS |
| Interner Motor | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Bohrung | 90 mm |
| Hub | 98 mm |
| Hubraum | 2494 cm |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Mehrpunkteinspritzung |
| Kühlmittel | 7.2 l |
| Leistung pro Liter Hubvolumen | 62.6 PS/l |
| Max. Drehmoment | 212 Nm @ 4500 rpm |
| Max. Motorleistung | 156 PS @ 5700 rpm |
| Motorkonfiguration | Reihenmotor |
| Motorlayout | Front, Quer |
| Motormodell/Motorcode | 2AR-FXE |
| Motoröl | 4.4 l |
| Motorölspezifikation | Einloggen um zu sehen. |
| Ventilsteuerung | DOHC, Dual VVT-i |
| Verdichtung | 10.4 |
| Abmessungen | |
| Bodenfreiheit | 155 mm |
| Breite | 1821 mm |
| Höhe | 1470 mm |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser | 11.1 m |
| Luftwiderstandsbeiwert (Cw) | 0.27 |
| Länge | 4806 mm |
| Radstand | 2776 mm |
| Spur hinten | 1575 mm |
| Spur vorne | 1585 mm |
| Antrieb | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | Automatikgetriebe ECVT |
| Bremsen hinten | Scheibenbremse |
| Bremsen vorne | belüftete Scheiben |
| Felgen Größe | 6.5J x 16 |
| Hinterachse | Unabhängige Mehrlenker-Federaufhängung mit Stabilisator |
| Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
| Reifengröße | 205/65 R16 |
| Servolenkung | Elektrischer |
| Vorderachse | Unabhängig, Typ McPherson mit Schraubenfeder und Stabilisator |
| Platz | |
| Leergewicht | 1558 kg |
| Tankinhalt | 64 l |
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