| Allgemein | |
| Antriebsstrangarchitektur | Verbrennungskraft-maschine |
| Beginn Jahr der Produktion | Kann, 2018 Jahr |
| Ende Jahr der Produktion | September, 2022 Jahr |
| Generation | Everest II (U375/UA, 2018) |
| Karosserie | SUV |
| Marke | Ford |
| Model | Everest |
| Modifikation (Motor) | 3.2 DuratorqTDCi (194 PS) 4WD Automatic |
| Sitze | 5-7 |
| Türen | 5 |
| Leistung | |
| CO2-Emissionen | 224 g/km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Verbrauch - Kombiniert | 8.5 l/100 km |
| Abmessungen | |
| Bodenfreiheit | 227 mm |
| Breite | 1869 mm |
| Breite inkl. Außenspiegeln | 2180 mm |
| Frontüberhang | 916 mm |
| Hecküberhang | 1137 mm |
| Hinterer Böschungswinkel | 25° |
| Höhe | 1837 mm |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser | 11.7 m |
| Länge | 4903 mm |
| Radstand | 2850 mm |
| Rampenwinkel | 21.5° |
| Spur hinten | 1564 mm |
| Spur vorne | 1560 mm |
| Vorderer Böschungswinkel | 29.5° |
| Wattiefe | 800 mm |
| Motor | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Anzahl der Zylinder | 5 |
| Bohrung | 89.9 mm |
| Hubraum | 3198 cm |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Diesel CommonRail |
| Leistung pro Liter Hubvolumen | 60.7 PS/l |
| Max. Drehmoment | 470 Nm @ 1750-2500 rpm |
| Max. Motorleistung | 194 PS @ 3000 rpm |
| Motoraufladung | Turbo-Kompressor, Ladeluftkühler |
| Motorkonfiguration | Reihenmotor |
| Motorlayout | Front, Längsrichtung |
| Antrieb | |
| Antriebsart | Allradantrieb (4x4) |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 6 Gänge, Automatikgetriebe |
| Bremsen hinten | Scheibenbremse |
| Bremsen vorne | belüftete Scheiben |
| Hinterachse | abhängig Federung |
| Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
| Servolenkung | Elektrischer |
| Vorderachse | Unabhängige Schraubenfederaufhängung |
| Platz | |
| Höchstzulässige Nutzlast | 716 kg |
| Leergewicht | 2384 kg |
| Tankinhalt | 80 l |
| Zul. Gesamtgewicht | 3100 kg |
de
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
