| Allgemein | |
| Antriebsstrangarchitektur | FHEV (Vollhybrid Elektrofahrzeug) |
| Beginn Jahr der Produktion | 2018 Jahr |
| Ende Jahr der Produktion | 2020 Jahr |
| Generation | Camry VIII (XV70) |
| Karosserie | Limousine |
| Marke | Toyota |
| Model | Camry |
| Modifikation (Motor) | 2.5 (218 PS) Hybrid CVT |
| Sitze | 5 |
| Türen | 4 |
| Leistung | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 8.3 s |
| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von ) | 7.9 s |
| Beschleunigung 0 - 62 mph | 8.3 s |
| CO2-Emissionen | 98-101 g/km |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Kraftstoffart | Motorenbenzin |
| Verbrauch - Kombiniert | 4.2-4.3 l/100 km |
| Elektrisch | |
| Systemleistung | 218 PS |
| Interner Motor | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Hubraum | 2487 cm |
| Kühlmittel | 6.9 l |
| Leistung pro Liter Hubvolumen | 71.2 PS/l |
| Max. Drehmoment | 221 Nm @ 3600-5200 rpm |
| Max. Motorleistung | 177 PS @ 5700 rpm |
| Motorkonfiguration | Reihenmotor |
| Motorlayout | Front, Quer |
| Motormodell/Motorcode | A25A-FXS |
| Motorsysteme | Partikelfilter |
| Motoröl | 4.5 l |
| Motorölspezifikation | Einloggen um zu sehen. |
| Ventilsteuerung | Dual VVT-i, VVT-iE |
| Abmessungen | |
| Breite | 1840 mm |
| Höhe | 1445 mm |
| Länge | 4885 mm |
| Radstand | 2825 mm |
| Antrieb | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | Automatikgetriebe CVT |
| Bremsen hinten | Scheibenbremse |
| Bremsen vorne | belüftete Scheiben |
| Felgen Größe | 17; 18 |
| Platz | |
| Leergewicht | 1595-1635 kg |
| Tankinhalt | 49 l |
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