RAM 2500-3500 Mega Cab 1 2010 2500 5.7 Hemi V8 (383 PS) 4x4 Automatic

Marke : RAM

Modell : 2500-3500

Karosserieform : Pick-up

Kraftstoffart : Motorenbenzin

Sitze : 5

Türen : 4

Startjahr : 2010

Technisches Datenblatt

Antriebsart

: Allradantrieb (4x4)

Antriebsstrangarchitektur

: Verbrennungskraft-maschine

Anzahl Der Zylinder

: 8

Beginn Jahr Der Produktion

: 2010

Ende Jahr Der Produktion

: 2012 Jahr

Generation

: 2500/3500 Mega Cab I

Karosserie

: Pick-up

Kraftstoffart

: Motorenbenzin

Leergewicht

: 3048 kg

Max. Motorleistung

: 383 PS @ 5600 rpm

Modifikation (Motor)

: 2500 5.7 Hemi V8 (383 PS) 4x4 Automatic

Motoraufladung

: Freisaugender Motor

Motoröl

: 6.6 l

Sitze

: 5-6

Tankinhalt

: 129 l

Türen

: 4

Allgemein
Antriebsstrangarchitektur	Verbrennungskraft-maschine
Beginn Jahr der Produktion	2010 Jahr
Ende Jahr der Produktion	2012 Jahr
Generation	2500/3500 Mega Cab I
Karosserie	Pick-up
Marke	RAM
Model	2500/3500
Modifikation (Motor)	2500 5.7 Hemi V8 (383 PS) 4x4 Automatic
Sitze	5-6
Türen	4

Leistung
Kraftstoffart	Motorenbenzin

Abmessungen
Breite inkl. Außenspiegeln	2009 mm
Hinterer Böschungswinkel	27.6°
Höhe	1989 mm
Kleinster Wendekreisdurchmesser	14.2 m
Länge	6309 mm
Radstand	4064 mm
Rampenwinkel	18.3°
Spur hinten	1732 mm
Spur vorne	1735 mm
Vorderer Böschungswinkel	23.4°

Motor
Anzahl der Ventile pro Zylinder	2
Anzahl der Zylinder	8
Bohrung	99.5 mm
Hubraum	5654 cm
Kraftstoffeinspritzsystem	Mehrpunkteinspritzung
Kühlmittel	17.7 l
Leistung pro Liter Hubvolumen	67.7 PS/l
Max. Drehmoment	542 Nm @ 4000 rpm
Max. Motorleistung	383 PS @ 5600 rpm
Maximale Motordrehzahl	5800 rpm
Motoraufladung	Freisaugender Motor
Motorkonfiguration	V-Motor
Motorlayout	Front, Längsrichtung
Motormodell/Motorcode	EZC
Motoröl	6.6 l
Motorölspezifikation	Einloggen um zu sehen.
Verdichtung	9.6

Antrieb
Antriebsart	Allradantrieb (4x4)
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes	5 Gänge, Automatikgetriebe
Bremsen hinten	Scheibenbremse
Bremsen vorne	Disc
Felgen Größe	7.5J x 17; 8.0J x 17
Hinterachse	Blattfedern
Reifengröße	;
Vorderachse	Unabhängige Mehrlenkeraufhängung