| Allgemein | |
| Antriebsstrangarchitektur | PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug) |
| Beginn Jahr der Produktion | April, 2021 Jahr |
| Generation | Tang II (2021) |
| Karosserie | SUV, Crossover |
| Marke | BYD |
| Model | Tang |
| Modifikation (Motor) | DM-i 1.5Ti (336 PS) Plug-in Hybrid CVT |
| Sitze | 6-7 |
| Türen | 5 |
| Leistung | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 8.7 s |
| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von ) | 8.3 s |
| Beschleunigung 0 - 62 mph | 8.7 s |
| Kraftstoffart | Motorenbenzin / Elektrizität |
| Verbrauch - Kombiniert (NEFZ) | 5.3 l/100 km |
| Elektrisch | |
| Brutto-Batteriekapazität | 9.98 kWh |
| Еlektrische Reichweite (NEFZ) | 52 km |
| Elektrische Leistung number 1 | 197 PS |
| Elektrisches Drehmoment number 1 | 316 Nm |
| Standort des Elektromotors number 1 | Vorderachse, Quer |
| Systemleistung | 336 PS |
| Interner Motor | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Hubraum | 1497 cm |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung pro Liter Hubvolumen | 92.9 PS/l |
| Max. Drehmoment | 231 Nm |
| Max. Motorleistung | 139 PS |
| Motoraufladung | Turbo-Kompressor |
| Motorkonfiguration | Reihenmotor |
| Motorlayout | Front, Quer |
| Motormodell/Motorcode | Xiaoyun |
| Motorsysteme | Start/Stopp-System |
| Ventilsteuerung | VVT |
| Abmessungen | |
| Breite | 1950 mm |
| Höhe | 1725 mm |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser | 11.8 m |
| Länge | 4870 mm |
| Radstand | 2820 mm |
| Spur hinten | 1630 mm |
| Spur vorne | 1650 mm |
| Antrieb | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | Automatikgetriebe CVT |
| Bremsen hinten | Scheibenbremse |
| Bremsen vorne | belüftete Scheiben |
| Felgen Größe | 20 |
| Hinterachse | Unabhängige Mehrlenkeraufhängung |
| Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
| Reifengröße | 245/45 R20 |
| Servolenkung | Elektrischer |
| Vorderachse | Unabhängig Typ McPherson |
| Platz | |
| Tankinhalt | 53 l |
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