| Allgemein | |
| Antriebsstrangarchitektur | PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug) |
| Beginn Jahr der Produktion | Oktober, 2022 Jahr |
| Generation | A-Klasse Limousine (V177, 2022) |
| Karosserie | Limousine |
| Marke | Mercedes-Benz |
| Model | A-Klasse |
| Modifikation (Motor) | A 250e (218 PS) PHEV 8G-DCT |
| Sitze | 5 |
| Türen | 4 |
| Leistung | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 7.5 s |
| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von ) | 7.1 s |
| Beschleunigung 0 - 62 mph | 7.5 s |
| CO2-Emissionen (WLTP) | 17-24 g/km |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP) | 0.8-1 l/100 km |
| Kraftstoffart | Motorenbenzin / Elektrizität |
| Elektrisch | |
| Brutto-Batteriekapazität | 15.6 kWh |
| Еlektrische Reichweite (WLTP) | 72-82 km |
| Stromverbrauch (WLTP) | 14.8-16.7 kWh/100 km |
| Elektrische Leistung number 1 | 109 PS |
| Elektrisches Drehmoment number 1 | 300 Nm |
| Standort des Elektromotors number 1 | In das Getriebe integriert |
| Systemleistung | 218 PS |
| Systemdrehmoment | 450 Nm |
| Interner Motor | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Bohrung | 72.2 mm |
| Hub | 81.4 mm |
| Hubraum | 1332 cm |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung pro Liter Hubvolumen | 122.4 PS/l |
| Max. Drehmoment | 270 Nm |
| Max. Motorleistung | 163 PS @ 5500 rpm |
| Motoraufladung | Turbo-Kompressor, Ladeluftkühler |
| Motorkonfiguration | Reihenmotor |
| Motorlayout | Front, Quer |
| Motormodell/Motorcode | M 282 |
| Motorsysteme | Start/Stopp-SystemPartikelfilter |
| Motorölspezifikation | Einloggen um zu sehen. |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Antrieb | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 8 Gänge, Automatikgetriebe G-DCT |
| Hinterachse | Schraubenfeder, Torsion |
| Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
| Servolenkung | Elektrischer |
| Vorderachse | Unabhängig, Typ McPherson mit Schraubenfeder und Stabilisator |
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