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DeSoto Firedome Convertible Coupe 1953 4.5 V8 (170 CV) PowerFlite

DeSoto Firedome Convertible Coupe 1953 4.5 V8 (170 CV) PowerFlite
Marca : DeSoto
Modelo : Firedome
Generación : Firedome Convertible Coupe 1954
Tipo de Carrocería : Cabriolet, Coupe
Tipo de Combustible : Gasolina
Asientos : 6
Puertas : 2
Año de Inicio : 1953

Fotos de autos

DeSoto Firedome Convertible Coupe 1953
DeSoto Firedome Convertible Coupe 1953

Ficha Técnica DeSoto Firedome Convertible Coupe 1953

Arquitectura De La Unidad De Potencia
: Motor de combustión interna
Arquitectura De Propulsión
: El motor de combustión interna propulsa las ruedas traseras del vehículo.
Aspiración Del Motor
: Motor atmosférico
Año De Finalización De La Producción
: 1954 años
Año De La Puesta En Producción
: 1953
Capacidad De Aceite Del Motor
: 4.7 l
Combustible
: Gasolina
Dirección, Tipo
: Unidad de reducción de gusano
Generación
: Firedome Convertible Coupe (1954)
Modificación (motor)
: 4.5 V8 (170 CV) PowerFlite
Numero De Plazas
: 6
Numero De Puertas
: 2
Número De Cilindros
: 8
Potencia Máxima
: 170 CV @ 4400rpm.
Tipo De Carrocería
: Cabriolet, Coupe

General DeSoto Firedome Convertible Coupe 1953

General
Arquitectura de la unidad de potencia Motor de combustión interna
Año de finalización de la producción 1954 años
Año de la puesta en producción 1953 años
Generación Firedome Convertible Coupe (1954)
Marca DeSoto
Modelo Firedome
Modificación (motor) 4.5 V8 (170 CV) PowerFlite
Numero de plazas 6
Numero de puertas 2
Tipo de carrocería Cabriolet, Coupe

Rendimiento DeSoto Firedome Convertible Coupe 1953

Rendimiento
Combustible Gasolina

Motor DeSoto Firedome Convertible Coupe 1953

Motor
Capacidad de aceite del motor 4.7 l
Cilindrada -real- 4524 cm
Configuración del motor Motor en V
Diámetro del cilindro 92.075 mm
Modelo del motor/Código del motor S19-1001
Número de cilindros 8
Número de válvulas por cilindro 2
Par máximo 346 Nm @ 2400rpm.
Potencia máxima 170 CV @ 4400rpm.
Ratio de compresión 7.5
Sistema de inyección de combustible Carburador
refrigerante 21.8 l

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