| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 4 |
| Τέλος της παραγωγής | 1993 έτος |
| Τύπος κουπέ | Σεντάν |
| έναρξη της παραγωγής | 1989 έτος |
| μάρκα | Mercedes-Benz |
| μοντέλο | 190 |
| παραγωγή | 190 (W201, 1988) |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | D 2.5 (94 Hp) |
| Επιδόσεις | |
| Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ/ώρα | 15.1 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 60 mph (Υπολογισμός από το ) | 14.3 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 62 mph | 15.1 δευτ |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εκτός πόλης | 5.5 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εντός πόλης | 8.6 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος | 7.1 l/100 km |
| Τύπος καυσίμου | Πετρέλαιο |
| μέγιστη ταχύτητα | 174 km/h |
| Διαστάσεις | |
| Πίσω ίχνος | 1420 mm |
| εμπρός ίχνος | 1440 mm |
| μήκος | 4450 mm |
| μεταξόνιο | 2665 mm |
| πλάτος | 1690 mm |
| ύψος | 1375 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 2 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 5 |
| Βαθμός συμπίεσης | 22 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 87 mm |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, κατά μήκος |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 2497 cm |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | OM 602.911 |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 158 Nm @ 2600 σ.α.λ. |
| Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα | Συνδεθείτε για να δείτε. |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Πετρέλαιο - απλό σύστημα έγχυσης |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 6 l |
| δύναμη | 94 Hp @ 4600 σ.α.λ. |
| ψυκτικό | 8.5 l |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 5 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός ανάρτηση | Σπειροειδές ελατήριο |
| Εμπρός φρένα | δίσκος |
| Κίνηση | Πισωκίνητο |
| Πίσω ανάρτηση | Σπειροειδές ελατήριο |
| Πίσω φρένα | δίσκος |
| μέγεθος ελαστικών | 185/65 R15 |
| υδραυλικό τιμόνι | Υδραυλικό τιμόνι |
| Χώρος | |
| Μέγιστο βάρος | 1750 κιλά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 500 κιλά |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 55 l |
| βάρος | 1250 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
