| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 2 |
| Τέλος της παραγωγής | 1991 έτος |
| Τύπος κουπέ | κουπέ |
| έναρξη της παραγωγής | 1987 έτος |
| μάρκα | Toyota |
| μοντέλο | Sprinter |
| παραγωγή | Sprinter Trueno |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 1.6 i (115 Hp) |
| Επιδόσεις | |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| Διαστάσεις | |
| Πίσω ίχνος | 1410 mm |
| εμπρός ίχνος | 1430 mm |
| μήκος | 4270 mm |
| μεταξόνιο | 2430 mm |
| πλάτος | 1670 mm |
| ύψος | 1300 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Βαθμός συμπίεσης | 9.5 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 81 mm |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 1587 cm |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 135 Nm @ 4800 σ.α.λ. |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Ψεκασμός πολλαπλών σημείων |
| δύναμη | 115 Hp @ 6600 σ.α.λ. |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Χώρος | |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 50 l |
| βάρος | 1000 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
