| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 5 |
| Τέλος της παραγωγής | Σεπτέμβριος, 2021 έτος |
| Τύπος κουπέ | SUV |
| έναρξη της παραγωγής | 2019 έτος |
| μάρκα | Mazda |
| μοντέλο | CX-5 |
| παραγωγή | CX-5 II |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 2.5 Turbo SKYACTIV-G (228 Hp) Automatic |
| Επιδόσεις | |
| Εκπομπές CO2 | 171.1 g/km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος | 7.3 l/100 km |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| Διαστάσεις | |
| μήκος | 4550 mm |
| ύψος | 1675 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 2488 cm |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | PY-VPTS |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 420 Nm @ 2000 σ.α.λ. |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Άμεσος ψεκασμός |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 4.6 l |
| δύναμη | 228 Hp @ 5000 σ.α.λ. |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 6 ταχύτητες, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός ανάρτηση | Ανεξάρτητο, τύπου McPherson με σπειροειδή ελατήριο και αντιστρεπτική ράβδο |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου πολλαπλών συνδέσμων με σταθεροποιητή |
| Πίσω φρένα | δίσκος |
| μέγεθος ελαστικών | 225/55 R19 |
| μέγεθος των ζάντων | 19 |
| υδραυλικό τιμόνι | Ηλεκτρικό Τιμόνι |
| Χώρος | |
| Μέγιστο βάρος | 2115 κιλά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 459 κιλά |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 56 l |
| βάρος | 1656 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
