| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 6 |
| Πόρτες | 2 |
| Τέλος της παραγωγής | 1954 έτος |
| Τύπος κουπέ | κουπέ |
| έναρξη της παραγωγής | 1953 έτος |
| μάρκα | DeSoto |
| μοντέλο | Powermaster Six |
| παραγωγή | Powermaster Six Club Coupe |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 4.1 (116 Hp) PowerFlite |
| Επιδόσεις | |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| Διαστάσεις | |
| Απόσταση από το έδαφος | 178 mm |
| Γωνία προσέγγισης | 23° |
| Γωνία φυγής | 17° |
| Ελάχιστη διάμετρος στροφής (διάμετρος στροφής) | 12.8 m |
| Εμπρός πρόβολος | 940 mm |
| Πίσω ίχνος | 1438 mm |
| Πίσω πρόβολος | 1321 mm |
| Συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd) | 0.6 |
| γωνία ράμπας | 15° |
| εμπρός ίχνος | 1403 mm |
| μήκος | 5448 mm |
| μεταξόνιο | 3188 mm |
| πλάτος | 1969 mm |
| ύψος | 1632 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 2 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 6 |
| Βαθμός συμπίεσης | 7 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 87.31 mm |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 4105 cm |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 282 Nm @ 1600 σ.α.λ. |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | καρμπυρατέρ |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 4.7 l |
| δύναμη | 116 Hp @ 3600 σ.α.λ. |
| ψυκτικό | 15.1 l |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 2 ταχύτητες, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων PowerFlite |
| Εμπρός ανάρτηση | Ανεξάρτητη ανάρτηση σπειροειδούς ελατηρίου |
| Εμπρός φρένα | τύμπανο , 305 mm |
| Κίνηση | Πισωκίνητο |
| Πίσω ανάρτηση | ελατήρια |
| Πίσω φρένα | τύμπανο , 305 mm |
| Χώρος | |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 64 l |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
