| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 1954 année |
| Génération | Powermaster Six Club Coupe |
| Modification (moteur) | 4.1 (116 CH) PowerFlite |
| Nombre de places | 6 |
| Portes | 2 |
| Type de carrosserie | Coupe |
| année de début la production | 1953 année |
| marque | DeSoto |
| modèle | Powermaster Six |
| Performances | |
| Type de carburant | Essence |
| Dimensions | |
| Angle d'approche | 23° |
| Angle de départ | 17° |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0.6 |
| Diamètre de braquage | 12.8 m |
| Empattement | 3188 mm |
| Garde au sol | 178 mm |
| Hauteur | 1632 mm |
| Largeur | 1969 mm |
| Longueur | 5448 mm |
| Voies arrière | 1438 mm |
| Voies avant | 1403 mm |
| angle de rampe | 15° |
| faux arrière | 1321 mm |
| faux avant | 940 mm |
| Moteur | |
| Alésage | 87.31 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 4.7 l |
| Couple max. | 282 Nm @ 1600 rpm |
| Cylindrée | 4105 cm |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Puissance max. | 116 CH @ 3600 rpm |
| Suralimentation | Moteur atmosphérique |
| Système d'injection de carburant | carburateur |
| liquide de refroidissement | 15.1 l |
| taux de compression | 7 |
| Train de Roulement | |
| Freins arrière | Drum, 305 mm |
| Freins avant | Tambour, 305 mm |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 2 vitesses, transmission automatique PowerFlite |
| Roues motrices | Traction arrière |
| Suspension arrière | Le printemps |
| Suspension avant | Suspension indépendante à ressort hélicoïdal |
| Espace | |
| Réservoir à carburant | 64 l |
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