| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 1950 année |
| Génération | Custom Convertible Coupe (Second Series) |
| Modification (moteur) | 3.9 (112 CH) Tip-Toe Shift |
| Nombre de places | 6 |
| Portes | 2 |
| Type de carrosserie | Cabriolet, Coupe |
| année de début la production | 1949 année |
| marque | DeSoto |
| modèle | Custom |
| Performances | |
| Type de carburant | Essence |
| Dimensions | |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0.60 |
| Diamètre de braquage | 13 m |
| Empattement | 3188 mm |
| Hauteur | 1687 mm |
| Largeur | 1862 mm |
| Longueur | 5253 mm |
| Moteur | |
| Alésage | 87.3 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 4.7 l |
| Couple max. | 264 Nm @ 1600 rpm |
| Cylindrée | 3877 cm |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Puissance max. | 112 CH @ 3600 rpm |
| Suralimentation | Moteur atmosphérique |
| Système d'injection de carburant | carburateur |
| liquide de refroidissement | 16.1 l |
| taux de compression | 7 |
| Train de Roulement | |
| Freins arrière | Drum, 279 mm |
| Freins avant | Tambour, 279 mm |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 4 vitesses, transmission automatique Tip-Toe Shift |
| Roues motrices | Traction arrière |
| Suspension avant | Suspension indépendante à ressort hélicoïdal |
| Espace | |
| Réservoir à carburant | 64 l |
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