| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 4 |
| Τύπος κουπέ | Σεντάν |
| έναρξη της παραγωγής | Ιούνιος, 2021 έτος |
| μάρκα | Honda |
| μοντέλο | Civic |
| παραγωγή | Civic XI Sedan |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 2.0 i-VTEC (158 Hp) CVT |
| Επιδόσεις | |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εκτός πόλης | 5.9-6.4 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εντός πόλης | 7.6-7.8 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος | 6.7-7.1 l/100 km |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| Διαστάσεις | |
| Πίσω ίχνος | 1565-1575 mm |
| εμπρός ίχνος | 1537-1547 mm |
| μήκος | 4674 mm |
| μεταξόνιο | 2736 mm |
| πλάτος | 1801 mm |
| ύψος | 1415 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 1996 cm |
| Μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα | 6800 σ.α.λ. |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | K20C2 |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 187 Nm @ 4200 σ.α.λ. |
| Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα | Συνδεθείτε για να δείτε. |
| Συστήματα κινητήρα | Start & Stop Σύστημα |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Άμεσος ψεκασμός |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 4.2 l |
| δύναμη | 158 Hp @ 6500 σ.α.λ. |
| ψυκτικό | 5.9 l |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT |
| Εμπρός ανάρτηση | Ανεξάρτητη τύπου McPherson |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων |
| Πίσω φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | 215/55 R16 93H; 235/40 R18 91W |
| υδραυλικό τιμόνι | Ηλεκτρικό Τιμόνι |
| Χώρος | |
| βάρος | 1305-1331 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
