| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | MHEV (ήπιο υβριδικό ηλεκτρικό όχημα) |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 5 |
| Τύπος κουπέ | SUV , Κροσόβερ |
| έναρξη της παραγωγής | Φεβρουάριος, 2024 έτος |
| μάρκα | Ford |
| μοντέλο | Puma |
| παραγωγή | Puma (2024) |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | ST 1.0 EcoBoost (170 Hp) Mild Hybrid Powershift |
| Επιδόσεις | |
| Εκπομπές CO2 (WLTP) | 135-146 g/km |
| Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ/ώρα | 7.4 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 60 mph (Υπολογισμός από το ) | 7 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 62 mph | 7.4 δευτ |
| Προδιαγραφές Καυσαερίων | Euro 6d |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| κατανάλωση καυσίμου,συνδυασμένη (WLTP) | 6-6.5 l/100 km |
| μέγιστη ταχύτητα | 210 km/h |
| Ηλεκτρικό | |
| Τάση μπαταρίας | 48 V |
| Θέση μπαταρίας | Κάτω από τα μπροστινά καθίσματα |
| Ηλεκτρική ισχύς του κινητήρα number 1 | 16 Hp |
| Θέση ηλεκτρικού κινητήρα number 1 | Εμπρός, εγκάρσια |
| Εσωτερικός Κινητήρας | |
| Αναρρόφηση κινητήρα | Στροβιλοσυμπιεστής , Ιντερκούλερ |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 3 |
| Βαθμός συμπίεσης | 10 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 71.9 mm |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαδρομή εμβόλιου | 82 mm |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Ισχύς ανά λίτρο κυβισμού | 170.2 Hp/l |
| Κυβισμός κινητήρα | 999 cm |
| Μηχανισμός διανομής αερίων | DOHC, Ti-VCT |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 248 Nm @ 3000 σ.α.λ. |
| Συστήματα κινητήρα | Start & Stop ΣύστημαΦίλτρο σωματιδίων |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Άμεσος ψεκασμός |
| δύναμη | 170 Hp @ 5750 σ.α.λ. |
| Διαστάσεις | |
| Απόσταση από το έδαφος | 152 mm |
| Γωνία προσέγγισης | 13.8° |
| Γωνία φυγής | 24° |
| Ελάχιστη διάμετρος στροφής (διάμετρος στροφής) | 11.2 m |
| Εμπρός πρόβολος | 875 mm |
| Πίσω ίχνος | 1523 mm |
| Πίσω πρόβολος | 763 mm |
| εμπρός ίχνος | 1567 mm |
| μήκος | 4226 mm |
| μεταξόνιο | 2588 mm |
| ύψος | 1533 mm |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 7 ταχύτητες, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Powershift |
| Εμπρός ανάρτηση | Ανεξάρτητο, τύπου McPherson με σπειροειδή ελατήριο και αντιστρεπτική ράβδο |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι , 325x27 mm |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Πίσω ανάρτηση | Εγκάρσιος σταθεροποιητής , Σπειροειδές ελατήριο, Ελαστικός δόκος |
| Πίσω φρένα | δίσκος , 271x11 mm |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | 225/40 R19 |
| μέγεθος των ζάντων | 8J x 19 |
| υδραυλικό τιμόνι | Ηλεκτρικό Τιμόνι |
| Χώρος | |
| Μέγιστο βάρος | 1850 κιλά |
| Μέγιστο φορτίο | 25 κιλά |
| Μέγιστο φορτίο στήριξης | 75 κιλά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 535 κιλά |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 42 l |
| βάρος | 1315 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
