| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 2 |
| Πόρτες | 2 |
| Τέλος της παραγωγής | 1980 έτος |
| Τύπος κουπέ | κουπέ |
| έναρξη της παραγωγής | 1975 έτος |
| μάρκα | Ferrari |
| μοντέλο | 208/308 |
| παραγωγή | 208/308 |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 308 GTB (255 Hp) |
| Επιδόσεις | |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| μέγιστη ταχύτητα | 252 km/h |
| Διαστάσεις | |
| Ελάχιστη διάμετρος στροφής (διάμετρος στροφής) | 12 m |
| Πίσω ίχνος | 1460 mm |
| εμπρός ίχνος | 1460 mm |
| μήκος | 4230 mm |
| μεταξόνιο | 2340 mm |
| πλάτος | 1720 mm |
| ύψος | 1120 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 2 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 8 |
| Βαθμός συμπίεσης | 8.8 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 81 mm |
| Διάταξη κινητήρα | Στη μέση, κατά μήκος |
| Διαμόρφωση κινητήρα | V-κινητήρας |
| Κυβισμός κινητήρα | 2927 cm |
| Μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα | 7700 σ.α.λ. |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 284 Nm @ 5000 σ.α.λ. |
| Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα | Συνδεθείτε για να δείτε. |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | καρμπυρατέρ |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 11 l |
| δύναμη | 255 Hp @ 7700 σ.α.λ. |
| ψυκτικό | 18 l |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 5 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός ανάρτηση | διπλά ψαλίδια , Εγκάρσιος σταθεροποιητής |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Κίνηση | Πισωκίνητο |
| Πίσω ανάρτηση | διπλά ψαλίδια , Εγκάρσιος σταθεροποιητής |
| Πίσω φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | Μπροστινά ελαστικά: 205/70 R 14Πίσω ελαστικά: 205/70 R 14 |
| μέγεθος των ζάντων | Μπροστινά ζάντες: 6.5J x 14Πίσω ζάντες: 6.5J x 14 |
| υδραυλικό τιμόνι | Υδραυλικό τιμόνι |
| Χώρος | |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 80 l |
| βάρος | 1265 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
