| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 5 |
| Τέλος της παραγωγής | Ιούλιος, 2001 έτος |
| Τύπος κουπέ | βαγόνι |
| έναρξη της παραγωγής | Ενδέχεται, 1999 έτος |
| μάρκα | Volkswagen |
| μοντέλο | Golf |
| παραγωγή | Golf IV Variant |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 1.9 TDI (115 Hp) 4motion |
| Επιδόσεις | |
| Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ/ώρα | 11.5 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 60 mph (Υπολογισμός από το ) | 10.9 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 62 mph | 11.5 δευτ |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εκτός πόλης | 5 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εντός πόλης | 8.5 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος | 6.7 l/100 km |
| Τύπος καυσίμου | Πετρέλαιο |
| μέγιστη ταχύτητα | 192 km/h |
| Διαστάσεις | |
| μήκος | 4397 mm |
| πλάτος | 1737 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 2 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Βαθμός συμπίεσης | 18.5 |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 1896 cm |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | AJM |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 310 Nm |
| Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα | Συνδεθείτε για να δείτε. |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Αντλία-ακροφύσιο |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 4 l |
| δύναμη | 115 Hp @ 4000 σ.α.λ. |
| ψυκτικό | 6 l |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 6 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός ανάρτηση | Ανεξάρτητη τύπου McPherson |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Κίνηση | Οδήγηση όλων των τροχών (4x4) |
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου πολλαπλών συνδέσμων με σταθεροποιητή |
| Πίσω φρένα | δίσκος |
| Τύπος διεύθυνσης | Σκουλήκι κώνου με μπάλες ανακυκλοφορίας |
| μέγεθος ελαστικών | 195/65 R15 |
| μέγεθος των ζάντων | 6J x 15 |
| Χώρος | |
| Μέγιστο βάρος | 2000 κιλά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 580 κιλά |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 62 l |
| βάρος | 1420 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
