| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | 2008 I |
| Koniec produkcji | 2015 r |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Peugeot |
| Model | 2008 |
| Modyfikacja (Silnik) | 1.4 HDi (68 KM) FAP |
| Początek produkcji | 2013 r |
| Typ nadwozia | SUV, Crossover |
| Wydajność | |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 14.9 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 14.2 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 14.9 s |
| Prędkość maksymalna | 159 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 5 |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 4 kg/Nm, 252.3 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Olej napędowy |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski | 4.6 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 4 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski | 3.6 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 4159 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 10.4 m |
| Rozstaw osi | 2537 mm |
| Szerokość | 1739 mm |
| Wysokość | 1556 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Ilość oleju w silniku | 3.75 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 2 |
| Moc | 68 KM @ 4000 obr./min. |
| Model/Kod silnika | 8HR DV4C |
| Moment obrotowy | 275 Nm @ 1750 obr./min. |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Diesel common rail |
| Układy silnika | Filtr cząstek stałych |
| płyn chłodzący | 5.6 l |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 5 biegów, ręczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Zawieszenie przednie | niezależne typu McPherson |
| Zawieszenie tylne | sprężysta belka |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 1622 kg |
| Maksymalne obciążenie | 532 kg |
| Masa własna | 1090 kg |
| Zbiornik paliwa | 50 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
